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标题: 2015 KTM RC250 ABS 更有跑格 [打印本页]
作者: tdmy    时间: 2015-5-11 10:05     标题: 2015 KTM RC250 ABS 更有跑格

时间：2015-5-9  文章来源： iBike

　　如果你觉得KTM RC200不够力，RC390又太猛的话，新推出的RC250便可能更加适合你。RC250排气量由390的单缸375cc下降至249cc，主要分别是缸径由89mm缩小至72mm。排气量下降，出力自然缩水。RC250的峰值马力由44hp下调至31hp，但离合器和引擎润滑设计都有改良。

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　　RC250采用PASC防弹跳式离合器，令尾轮在急速拖波时表现更稳定。转向几何、车架、避震和制动配套完全和RC390一样。RC250 ABS所使用的倒立前叉，直径和RC8的43mm一样咁粗壮。以前600级跑车的倒立前叉直径也只是41mm，所以RC250的头担好稳定。RC250的编织式钢管车架仍以Duke车架为基，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令操控更敏锐，转向极限更高。

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　　铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色，有极佳的抗扭性能和循迹表现，有助提升操控。表板数据包括波段显示，转波提示灯，燃油计和下一次检修提示。看似单座位的设计，其实包含尾座垫。只不过KTM把尾座位的形状切割得像车尾啡呤的一部份，让RC250更有跑格。

　　引擎一样有锻造引擎活塞，汽缸壁镀上Nikasil合成物，耐磨耐热及有平衡轴，令新车引擎有很高的抑震性，高转震动感都比同类车细少。油缸、风挡和把手的线条和高度都经过详细考虑，确保低风阻、高舒适和高操控。但是RC250正面的样子，并不符合主流的审美观点，但够独特。制动规格和390一样，都是径向式四活塞制动卡钳配300mm碟和Bosch 9MB两路式ABS系统。

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　　KTM另一款轻量级街车Duke 390也是很受年轻人欢迎的选择，究竟应买跑车款RC或是街车款Duke呢？先看阁下身高：RC比Duke更适合高个子驾驶，因为驾驶空间更大。不过最重要的分别是RC有啡呤帮助隔开和排走热气，在行车时比Duke更舒适。不如如果有双骑需要的话，便要留意RC的后座垫设计只是以美观为重，乘坐感毫不舒适，也不能有效止滑稳定乘客。乘客必需紧夹驾驶者和扶油缸，才能安坐车上，不会跣前跣后。 所以RC谢绝同性乘客，只欢迎异性新相识上座。

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