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标题: 革新街车驾驭乐趣 试驾2015 BMW R1200R [打印本页]

作者: tdmy    时间: 2015-6-5 10:09     标题: 革新街车驾驭乐趣 试驾2015 BMW R1200R

时间:2015-6-4  文章来源: Mobile01

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  谈到街车,大家会想到的是经典车型,或者是线条非常锐利科技化又暴力的车款呢?不过不管想到的是什么,大部分人最少会联想到的,就是 BMW R1200R 系列车款,这类车款采用水平对卧引擎,加上旧款在车体造型上比较典雅,在去年时 BMW 发表一款 Concept Roadster 车款,帅气造型掳获许多爱好外观为主的车友们,而 BMW 透过 Concept Roadster 的设计发想,将旧款的 R1200R 进行改进,成为今日大家看到的全新 2015 BMW R1200R 罗!

  2015 BMW Motorrad R1200R 采用水平对卧双缸双凸轮轴水冷引擎,外观则是无罩街车造型,搭配舒适的街车设定把手,骑姿与骑士三角都非常好找,也许大家会觉得不就是旧款换个造型继续卖吗?但这次 BMW 为了车体轻量化,特别将使用许久的 Telelever 前悬吊系统取消,改为大多数公升级街跑车款使用的双潜望式倒立前叉,让前叉造型能够更简约,并在马力提升的同时减轻车体重量。
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  小编曾经骑过水平对卧车系的大鸟,后来又骑上水平对卧水冷引擎的水鸟,在这两款车中明显感受到全新引擎所带来的动力体验,而这次 R1200R 采用来自 R1200GS LC 水鸟的水冷水平对卧双缸引擎,在动力方面更不容小看。

  R1200R 山路上的表现全靠新世代水空冷引擎加持下,出弯扭力随传随到,不需像多缸车还得等转速上来,R1200R 大约在 3500rpm~6500rpm 都是扭力甜带,维持这个转速能让出弯体验颠复车身重量所带来的刻板印象。

  水平对卧引擎之设计,能有效降低车体中心,左右连续弯道操控一点都不困难,虽然没有采用 BMW 招牌之一的 Telelever 前轮悬吊系统,但使用 Telescope 潜望式 45mm 倒立前叉也并不会太过于软弱,骑乘特性也比较不再这么特殊,更好上手。
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  在煞车性能方面,R1200R 前轮的 Brembo 虽然在外观上与新款 F800R 采用相同卡钳,但整体制动性能更比 F800R 线性许多,也能足够在正确时间布署煞车力道,同时 ABS 防锁死煞车系统灵敏度也值得赞赏,试驾当天突然下起午后雷阵雨,使用到 R1200R 的防锁死煞车系统也在雨天得到不错的回馈感受。

  而水平对卧引擎正是 R1200R 的一大卖点,引擎特性非常有乐趣以外,在油门补正时还会感受到因为曲轴纵置于车辆轴线缘故,所产生陀螺仪效应,出弯时能给骑士不少安心感补油门。

  不过缺少 Dynamic 模式的 R1200R,在动力数据表现虽然与 R1200GS LC 相同,但油门线性较没有这么猛爆,反倒更适合市区骑乘。

  原厂搭配的 MICHELIN Pilot Road 4 在湿滑的路面能提供不错的抓地性能,排水性很适合像 R1200R 这类每日都有可能骑乘的街车车款,轮胎灵活度与导向性也值得推荐,就只差耐磨度不知道如何罗!
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  整体而言,新款的 R1200R 一改动力与车辆操控性,让在操控平易近人的同时,更进一步提升动力,面对市区道路更是游刃有余,DTC 动态循迹控制系统也能避免在湿滑路段时,将动力过度操作时产生危险的可能,以人员安全为主的 BMW 设计值得推荐;试驾过后也让我们更期待 BMW 以水平对卧引擎设计的仿赛车款 R1200RS 能带来什么样的体验,想到就真是令人兴奋呀!

  全新的 2015 BMW R1200R 在各种方面都有不错的进化,引擎结构、重心设计、操控系统,甚至贴心的电子配备等都有所选择,若预算够多,其实水平对卧引擎车款真的值得尝试看看,特殊的引擎中新摆放方式,能够给予不错的车身稳定效果,比起水鸟那线条较多的车体设计,R1200R 更是优雅许多,不过最终还是得看消费者们如何抉择,毕竟每个人适合的车款都不同,若爱好街车却又不知如何挑选,还是建议多看看多比较,也许也会有不同的收获唷!

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