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标题: MOTORCYCLESHOW IN SPECIALPLACE摩托车马戏团 [打印本页]

作者: 我是八妹 时间: 2015-6-12 10:55 标题: MOTORCYCLESHOW IN SPECIALPLACE摩托车马戏团

时间：2015-6-11 文章来源：车王杂志

　　这是改装摩托的一场盛会，想看的一切都在里面。厂家的“标配改装车”此次大行其道，同时上世纪80年代的老式摩托继续受到追捧，它们被改造成Scrambler或cafe racer。

　　Martini先生和他的马戏团出现在维罗纳，“我想以最独特的方式呈现我们的展台，这里就像一个舞台，这就是艺术的表现力。这个想法在我脑中由来已久，在上网寻找时我看到Togni马戏团租赁了场地，我觉得他们布置的环境很像费里尼电影中的场景，我认为，对于表现我的作品，这是一个理想所在。”在维罗纳摩托车展上，Mr Martini充满特制车型的“马戏”展台只是散布于这个大环境中的小小一部分。这些年来，在这个车展上，各种类型的特制车型和美式改装车和平相处，比如带半截把手的cafe racer就和带越野轮胎的Scrambler并排而立。

　　除了改装车厂，许多摩托制造商也带着他们的量产车出现在维罗纳车展上，有些带来了全套车型系列，有些则聚焦于cafe racer和Scrambler，这是现在的潮流，就像前几年流行Streetfighter一样。我们可以看到杜卡迪向3位意大利改装大师定制的3辆新款Scrambler的特制车型，它们所在的展台上同样布置着我们已非常熟悉的黄色货柜。Moto Guzzi则邀请3位改装者来到现场，在展台展示其作品。BMW Motorrad意大利公司举办了改装nine T的竞赛，并把前3名的作品带到了维罗纳。

　　各就各位

　　所有信息都在显示厂家们越来越自信了，除了针对cafe racer和Scrambler，还包括越来越多的标配“特制车型”。比如杜卡迪Scrambler，之前已经以4个版本亮相，有无数官方配件可供选择。NineT同样如此，有3个不同版本，还有很多巧妙的设计以方便改装。再来看看Moto Guzzi，它已经在米兰车展展出过的以V7为基础设计的特制车型，我们不仅能够欣赏，甚至还可以买下它们。

　　实际上，购买之前如果在经销商的橱窗里亲眼看到一款已经完成的车型，这些车型又符合自己的想法，那无疑将更具**力。这与购买期房和现房的感觉差异是一样的，一款具备一切必要条件的摩托车更令人踏实。

　　为此，雅马哈也正在向这个方向积极推进，把自己的摩托委托给许多改装厂，鼓励他们生产可以安装在MT、XV和SR等不同车款上的成套装备，这些改装并不会改变车型的本质。哈雷一直深谙此道， Triumph多年来同样如此，以Bonneville为基础，它营造了自己的复古车世界。

MAKE THE CHANGE

旧貌换新颜

　　在位于米兰的阿尔法罗密欧老旧厂房的位置上，1.5公里的测试赛道以及展示新车型和举办重大活动的两座小展馆拔地而起，而Driving Village商贸中心也正在建设中，就让我们先睹为快吧！

　　随着挖土机紧张忙碌的节奏，位于米兰西北的这个角落正在一天天地改变着模样，一张宏伟的蓝图展开了一角。这里，在历经多年的荒废与失落之后，正在重新热闹起来，很快还会有汽车的回归。在原来阿尔法·罗密欧Arese工厂厂房的位置，将建成博物馆和商贸中心（博物馆定于6月24日开幕，而商贸中心将于2016年3月建成）。就在建筑施工紧锣密鼓进行的同时，位于Arese的新赛道基本上已准备就绪，这里以前曾是工厂的测试路段，长1428米，所有权属于Marco Brunelli的Finiper集团。

　　发动机的一片天地

　　为了能够按预定的4月28日落成，测试路段和两幢小楼的最后收尾和装修工作也在紧张地进行着。它们的设计师是Michele De Lucchi，他负责总体规划设计，这里被他设计成一个多功能区，至于主角，就像这个地方给人的印象那样，当然是汽车了。这里可以吸引前来附近购物中心的人们，让他们试驾新车，看展览，参加各种活动。三层的建筑，每层都有一部分木质结构，被硕大的玻璃幕墙和棋盘状顶层所包裹，视野非常开阔。南边最大的那栋楼供接待活动、展览、新车发布之用，而较小的那栋用于培训和教学。两栋建筑都有空中走廊相连，有升降电梯可以把汽车运至平台。站在楼顶，在林立的吊车中可以看到这个地方的象征：阿尔法·罗密欧博物馆和管理中心大楼。另外还有Autogrill便利店的拱形建筑结构，这是设计师Angelo Bianchetti于1958年设计建成的。那个火山状的建筑落成于两年前，再往东余下的部分厂房现在为物流公司所占据。

　　虽然建筑很有设计感，但米兰Driving Village的核心区域仍是赛道：把上世纪90年代中期为测试阿尔法生产的高性能车而建的路段（最开始的路段建于60年代，穿梭于厂房之间，不过现在已经踪迹全无了）进行翻修。赛道包围着四块空地，将为汽车和摩托车的测试进行后勤服务。经营单位还打算定期举办汽车聚会、试驾和赛道日活动。

　　另外，到10月底的时候，世博会的大批访客会途径Arese，前往由拆除厂房建成的有着1.1万车位的停车场。能有这么多观众经过，这可是一个难得的机会，可以好好利用，吸引他们来参观米兰Driving Village和阿尔法·罗密欧博物馆。

　　为此，相关单位正准备放置一些活动告示牌，告知世博会期间这里举办的活动。第一个活动是Zagato车展：这家米兰设计工作室的20多个车型将于整个5月在此展出。

　　博物馆施工紧张进行中

　　工人们还在阿尔法·罗密欧博物馆工地忙碌着，整个FCA管理层，从Sergio Marchionne开始，不断地提醒着6月24日这个项目落成日的临近。距剪彩还有1个多月的时间，不过工程进度似乎有点拖沓，从附近的Laghi高速公路可以注意到，结构尚未封闭，没有装饰，而以前的餐厅区域将被并入新建筑的一部分以扩大展览面积，目前还是光秃秃的。不过，大家知道，改建经常会突然加速，短短几周就可以使建筑焕然一新。另外，附近的世博会区域也是如此，随着各个场馆的搭建进展，面貌也是日新月异。与此同时，人们也在热切地计算着日子。

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