e摩社区网

标题: 查助力车:发文三月市场动静不大 [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2015-7-11 13:27 标题: 查助力车:发文三月市场动静不大

时间：2015-7-10 文章来源：南农报作者：樊文泽

　　距4月13日《质检总局发展改革委工业和信息化部公安部工商总局关于联合开展淘汰汽油机助力自行车整治工作的通知》发布，已经过去近3个月的时间。

  记者在广东省多地调查发现，红头文件的落地，再度遭遇“雷声大雨点小”的困局。

  粤市场变化不大

  通过查询省级质监部门的通知，记者看到，福建、山东、陕西、安徽等14个省区直辖市已转发了文件，并进行了部署与安排。

  随后，全国多个地市的工商、质监、公安部门安排了整治行动。但作为燃油助力车的生产、销售大省，广东似乎并没有太多动静。

  记者走访时发现，广东省的燃油助力车势头并没被很好地遏制。清远、韶关等地，燃油助力车仍然当街摆卖。

  在韶关的曲江、南雄地区，各车行均有助力车在售，燃油助力车的销量超过了正规摩托车。交警并没有针对燃油助力车管制，但对无牌无证车辆加强了监管。

  在清远市区的“摩托街”(松岗路)，很多店面仍有燃油助力车摆放在醒目位置。全记摩托车行工作人员称，“不会查那么严的，过段时间就没事。”

  地方质监暂无汇报

  据了解，省质监局虽然没在官方网站上转发5部委的文件，但已在5月11日，通过内部的OA系统下发了该文件。

  广东省质监局介绍，本次整治重点为生产窝点，省局要求各地市按照“调查摸底”、“全面整治”、“检查总结”三个阶段执行。

  按照规划，各地市的工作已经进入“全面整治”阶段。据了解，目前省局还没收到各地市局的查处汇报。

  记者在查阅江门、佛山、从化等地的质监网站时，也没找到近期查处燃油助力车的信息。

  提到5部委文件的执行，某摩托车企业相关负责人似乎并不抱太大希望。“多部门联合执法，看似动作很大，其实容易群龙无首，无人牵头。”

  江门某摩托车企业相关负责人认为，大批的燃油助力车都转向带证销售，并转移至正规摩托车厂，质监部门很难抓到违法的把柄。仍在生产“正宗”燃油助力车（没有匹配摩托车合格证）的，基本属于黑作坊，或者是小规模的电动车企业。

  近年来，电动车市场也面临销量利润双下滑，为了增加赢利，小规模电动车企业开始承接燃油助力车的生产。

  对于5部委文件的执行，摩托分会秘书长李彬表示，分会接下来将推动质检总局前往市场调研，调研的第一站将是河北。李彬也透露，如有需要，也会前往广东市场调研。调研后，再根据实际情况，督促地方质监落实监管措施。场内外因素角斗文件落地难乐观

  距离年底已剩下不足6个月时间，整个摩托车行业都在关注，权威的红头文件是否会再度遭遇“落地难”的困局。走访市场后，记者发现，文件执行形势暂不容乐观。

  在生产环节的查处，窝点相对分散隐蔽，导致执法成本的提高。在销售环节查处，违规者众，执法难在长期坚持。使用环节的规范反倒最明朗。近期，深圳、肇庆、茂名等地等地均加强了对无牌无证两轮车的整治。

  此外，记者还听到了一些不和谐声音。由某协会牵头的电动车企业联盟，经过公关与沟通，获得了监管部门一定范围的支持。然而，企业却利用这种支持，偷偷进行燃油助力车生产，非法牟利。

  这其中的真相究竟如何，暂且不管。市场上，燃油助力车仍大批在售，已是铁板钉钉的事实。

  近期市场形势看，也有利好消息。淡市到来，价格战不断，不少三线品牌已将价格下调至助力车的水平，全面迎击助力车。市场空间、利润不断被压缩后，苦苦支撑还是毅然转行，这已成为助力车老板们必须面对的现实。

  助力车产业最终崩盘，最大的推手或许是市场而不是监管。

图片附件: 001.jpg (2015-7-11 13:26, 149.89 KB) / 下载次数 788
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=83892&k=d4c755f4aa0bbd0e6362c9be03977892&t=1734853835&sid=UtkReu

图片附件: 002.jpg (2015-7-11 13:26, 258.63 KB) / 下载次数 801
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=83893&k=67408b0b177f610fdb52ff7308554951&t=1734853835&sid=UtkReu

欢迎光临 e摩社区网 (http://bbs.91em.com/)