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标题: 必看：摩托刹车技术七要领和六技巧 [打印本页]

作者: 追风 时间: 2015-8-31 14:38 标题: 必看：摩托刹车技术七要领和六技巧

时间：2015-8-29 文章来源：成都凯蒂威KTMR2R

好的技术
不在于极速有多高
不在于过弯有多快
而在于
能不能用最短的时间
停下来
并不是在同一路段
所有车型的刹车技巧都一致
根据车型不同
刹车技巧也各不相同
但一些技术和知识是通用的
今天我们说说
如何使用前后刹车？
什么样的路面情况
使用什么样的刹车技巧？
刹车的（七要领）：
▲ : 前轮刹车比后轮刹车更快速。
▲ : 前轮刹车比后轮刹车更安全。
▲ : 两轮刹车比一轮刹车更快速
▲ : 干地刹车比湿地刹车更快速。
▲ : 柏油路面比水泥路面更快速。
▲ : 请最好不要尝试点刹车。
▲ : 请最好不要在弯道中刹车。
（七要领）解释：
1、在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2、以路面干净、车体直立为例，尤其是高速的时候单独使用后刹车很容易后轮抱死，产生侧滑。而前轮只要你不用大的离谱的力量，都不会产生侧滑。
3、用两个刹车肯定比只用一个刹的快。
4、干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。
5、柏油路面要比水泥路面粗糙，所以水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小，尤其是在地上有水的时候。
6、点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路行使来说意义不大。
7、在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都可能造成侧滑摔车。
刹车的（六技巧）：
▲ : 高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
▲ : 高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
▲ : 上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
▲ : 下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
▲ : 紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
▲ : 湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
（六技巧）解释：
1、高速刹车时刹车力度的分配，通常来说速度60-90，前6后4；90以上，前7后3。120以上前8后2。具体依据车型和路况而定。
2、高速度下前轮抱死，就翻跟斗了。
3、上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4、上面一条反过来。
5、因轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。
6、难度在于力度的控制，在摩擦力低的情况下，先后刹后前刹的做法主要用于平衡两轮的抓地力。
提醒大家
无论骑的是什么名车
无论有没有ABS
永远不要指望
在弯道中获得足够的刹车力
那么在弯道中真的需要
紧急刹车怎么办？
牢牢记住
你的第一件事不是刹车
而是拉正车体

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