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标题: 让我们来聊聊最不起眼的头盔吧 [打印本页]

作者: 天衣无缝 时间: 2015-11-9 14:13 标题: 让我们来聊聊最不起眼的头盔吧

时间：2015-11-8 文章来源：外滩作者：Frank

　　斯内尔纪念基金会（Snell Memorial Foundation）是最为权威的头盔认证机构，一个由科学家、医生和工程师组成的非营利性组织，他们每五年会创建一次用于赛车（SA）和摩托车（M）头盔的新安全标准。（图：在科技愈发进步的今天，各种高科技材料的使用，让头盔进一步保护车手安全的同时，也能在设计外观上得到提升）

　　人们的头已经像儿童玩具 Skip-It（你可以去亚马逊查一下，就知道是个什么鬼了）一样地被撞击、拍击、猛砍、焚烧、抽打，但最后都能存活下来。

　　当然你别高兴得太早，以为你的头无坚不摧，因为我们今天要告诉你，任何危险驾驶过程都能让你的生命在瞬间消逝。别在驾驶着摩托车时为了耍帅倔强地抬着你的头颅，因为一颗小石子能让你的头颅飞去九霄云外。而更高速的赛车，能使你的头部像个弹珠球一样在钢制防滚架中甩来甩去，而与此同时你的身体只能紧紧被勒在驾驶座上。其实，今天我们要说的是头盔在这两种驾驶情形下的重要性。用于这两种车的头盔一直都在进化，在很早以前，它们是以皮帽的形式出现，且唯一的目的就是要确保你在清醒时耳朵还没掉。与此同时它们也一直在进行着演变，变得愈加承受保护安全的使命。两者在外观上越来越接近的同时，摩托车和赛车头盔都在各自的演变之路上变得越来越好。

　　各种测试水准愈发严苛，细节也更为完善，行业标准不再是简单的撞击测试

　　所有的认证中，斯内尔纪念基金会（Snell Memorial Foundation）是最为权威的头盔认证机构，一个由科学家、医生和工程师组成的非营利性组织，他们每五年会创建一次用于赛车（SA）和摩托车（M）头盔的新安全标准。而从这个月起，我们又该去迎合他们的新规矩了。虽然认证是自愿的，但几乎所有的北美赛车系列都需要佩戴斯内尔规定的头盔以及摩托车全盔，这个机构是不生产任何头盔的，他们只是规则的制定者。

　　头盔的设计不仅仅是为了保护被撞击那一刻的头部安全。“我怀疑用于摩托车的斯内尔 M 2015 头盔与车用 SA 2015 头盔之间是否有真正的冲击防护区别。”斯内尔的执行董事埃德·贝克说道。

　　但是话说回来，摩托车头盔对于赛车来说明显是不安全的，同样，赛车头盔对于骑行来说也是不安全的。

　　摩托车头盔没有汽车头盔耐火的Nomex衬垫（杜邦的一种防火材料），因为骑行者通常能在有意识或无意识的情况下和摩托车分离。而逃离安全系统更完善的赛车则需要比摩托车花费更长的时间，所以Nomex 的存在给了你额外的 15 秒，或许也是关键的 15 秒。

　　在早年间头盔的尺寸是受到约束的，而现在规则的放宽让头盔有了更多花样

　　“Nomex 和其他耐火材料通过 Snell 的一般防火测试是没有什么问题的，但摩托车头盔上常用的材料标准就很难通过 Snell 的测试了。”贝克尔说道。汽车头盔也准备了头颈支撑系统（HANS）。头颈支撑系统装置将头盔缚到肩膀上，并防止头部在高冲击力作用下向前受到伤害；如果没有此系统，脊柱可发生致命性断裂，颈部便碰到颅骨背部。由你决定是否购买 HANS 系统，但每一个 SA 头盔都带有固定位用于使用此系统。通过这个固定位你可以无缝插入到头盔上，而这种插入物是摩托车头盔所没有的。制造商不会将 HANS 位点安装在摩托车头盔上，即使你真的要求这么做，也无法做到。

　　但它们在能见度上胜过了汽车头盔，它们至少有 210 度横向视觉，而汽车头盔只有 180 度。这是至关重要的：摩托车手需要低头、坐直、看向旁边、回头看，所以他们的头盔需要更大的面罩，能够允许他们从所有位置来视物。如果你曾经坐过汽车赛车座椅（并在绑着安全带的情况下），你会很高兴还有反光镜可以看：因为你几乎不能移动头部。在任何方向，你只能移动头部几度，所以额外的面罩空间便是多余的。

　　可以预见的是头盔已经和刚刚诞生之日产生了巨大的变迁和差异，定制化和高科技化必然是趋势

　　贝克尔说现在摩托车手比赛车手多上很多了，因此制造商能够为使用昂贵的模具来生产更便宜的聚碳酸酯外壳摩托车头盔辩解了。汽车头盔使用芳族聚酰胺纤维或玻璃纤维，尽管它们的制造更多属于劳动密集型，但开模更便宜。对于汽车和摩托车头盔来说，在大量使用碳纤维的情况下，想让这些使用高端材质的头盔降价还需时日。

　　从今年起，头盔的测试变得更为多样化。SA 2015 将测试头盔侧面的低速冲击和横向冲击。“低速测试是出于国际赛车运动管理机构国际汽联的考虑，以及出于以下复杂情况的考量，那就是承受严重冲击的头盔也可能在不严重冲击下传递高水平冲击，”贝克尔说道，“我们被敦促进行一些低速冲击试验。”

　　SA 2015 的通用测试在 8.5 米/秒进行，并同时给予高达 300 G 的 G 力。而新的测试将在低速下测试，通常会在 5 米/秒以及 200 G 力下进行。

　　自 2010 年以来，基于头盔大小的标准有了些许的变化，而这个变化在以前是不被允许的。其实传送到头部的力量，无论如何都是相同的。“我们进行了一系列的冲击试验，速度从 3 米/秒到 10 米/秒，发现峰值 G 通常与冲击速度成比例。”也存在头部受到侧方冲击可能会让头盔保护区以下受到重伤的可能性。但通过测试表明，这样的猜想并没有很大的可能性。总之，随着头盔的材质越来越高科技，与此同时设计也越发合理，我们迎来头盔变得愈发安全和美观的时代。

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