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标题: 离世界还有多远米兰展的中国“智”造 [打印本页]

作者: 摩托ren 时间: 2015-11-23 09:58 标题: 离世界还有多远米兰展的中国“智”造

时间：2015-11-23 文章来源：牛摩网原创作者：咸阳校尉

　　不知不觉，2015年米兰国际两轮车展（EICMA）已经结束。在这场盛大的展会中，全球顶尖的摩托车工厂悉聚米兰，其中就不乏中国摩托车企业的身影。

　　近年来，国家大力鼓励产业转型升级，提出由“中国制造”向“中国智造”改变。在摩托车行业，我们看到了这种改变。下面，咸阳校尉就为你解析来自米兰展的中国“智”造。

一、贝纳利

　　由于钱江的收购，贝纳利这家百年历史的意大利企业，在中国重新焕发了新生。

　　在本次米兰展上，贝纳利再接再厉，一口气发布了四款车型，包括TRK502、500、TORNADO300和MINI。其中的TRK502和LEONCINO500，都采用了全新的并列双缸500cc发动机，让人感慨贝纳利发动机研发的速度之快。

　　从产品来看，TRK502是目前国产排量最大的拉力车型，有望填补宗申RX3与进口宝马、KTM等车型中的空白。

　　而LEONCINO500则是紧随杜卡迪之后，挺进了Scrabler（攀爬者）风格的全新复古车市场。这些车型，无论在展场还是世界级媒体上，都得到了大幅关注。
可以看出，贝纳利正由街车向拉力、复古、跑车、迷你等领域扩张。这是本田所走的道路。考虑到庞大的中国市场和多样的用户需求，贝纳利正走在成功的道路上。

二、春风

　　作为国内中大排量市场的另一个重要参与者，春风也亮相了米兰展。让人稍感遗憾的是，本次春风没有展出CF400NK。不过，咸阳校尉并不认为这也什么大不了的，产品研发本就是需要定力的事情。谋定后动总比毛躁冒进要好。

　　本次春风的展区，应该是所有参展中国企业中规模最大、装修最精致的，在外场还准备了专门的特技表演，效果不错。这代表了一种气场。在展区里，春风展出了650国宾车、150NK、650NK等车型，以及品类丰富的ATV。由于ATV在国内无法销售，所以很多人或许不知道，春风是目前国内ATV的顶尖企业，在国际市场的ATV领域也是数得着的腕儿。

　　春风不贴牌，一直坚持以自己的品牌在国际上销售；春风也懂国际营销，从展场布置和特技表演就能看出他们懂外国人要什么。春风也懂建立自己的产品风格，从650NK到150NK到400NK都自成系列。从品牌到产品，春风代表了纯正的中国“智”造，这让我们对春风的发展上限非常期待。

三、飞肯

　　本次米兰展，FK MOTORS应该是最大的一匹黑马。导致很多人都在问我，知不知道是哪里的品牌。经过采访，我们终于确认这是来自广东的飞肯。这家企业，一直以黑马的形象示人，短短时间内就成为广东板块的第三大品牌，年销量一度接近三十万辆。

　　以往的飞肯，一直是以高性价的小排量车型示人。但经过此次展会看来，飞肯也在酝酿升级。例如本次的FK摩托，由飞肯独立的团队在进行运作，其中包含有优秀的本土设计师和外国营销人员。
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　　本次飞肯展现给我们的，是一款300cc的跑车，其外观原创化程度很高，外型做工也很精致，这体现了飞肯一直以来的精工传统。飞肯的品牌包装能看到一些春风的影子，高逼格国际化，脱离了老一代摩企浓浓的乡土气息。唯一让人捏汗的地方，在于飞肯的发动机技术上。他们至今为止还没有制造大排量发动机的经验，本次车展也没有给出样车的参数，说明距离上市还有一段时间，期待他们勇猛精进。

四、奔达

　　在米兰展上，我们也看到了奔达的身影。展出车型除火舞外，还有全新的350cc的太子车方二。与火舞不同，方二的发动机将由奔达自主生产，从外观来看，这是一款简约的美式太子，有着庞大的用户群。

　　与飞肯由内而外不同，奔达走的是由外而内的道路。他们企业领导人是80后，并且有留学经历，同时擅长产品设计。因此他们的产品相对欧化，对国际市场的把握也相对深入。目前，奔达在欧洲已经打开了市场，但在国内仍处在起步阶段。

　　与前三家相比，奔达还有很长的路要走，他们已经具备了想法，但还欠缺实践经验，这需要积累。好在奔达还很年轻，成长上限也更高，或许我们可以用更长的时间来进行观察。

五、小牛

　　2015年在国内市场创造众筹神话的小牛，本次也亮相了米兰展。

　　虽然位置与面积并不算好，但小牛在米兰展依旧展现出了高逼格，向世界展现了中国的互联网产品的特色。很多人都知道，小牛是沿着小米的路线前进的，秉承着小米营销的几大要素——“单品爆款、性价比、体验感、网络销售”。小米正是凭借着这一手段，在国内迅速干倒了HTC、与三星平起平座。

　　此次挥师米兰，根据咸阳校尉对小牛创始人胡依林的采访，他们是希望开拓欧洲市场。从现场来看，不少欧洲用户对小牛充满了兴趣，前来商谈的客户也络绎不绝。

　　虽然现阶段小牛还存在种种问题，但考虑到未来电池技术的发展，或许小牛代表了“中国智造”两轮车的发展方向，即在电动车领域弯道超车，像智能机干掉平板机一样干掉摩托车。如果那样，咸阳校尉可能就得失业了。

六、总结

　　在本届米兰展上，我们还看到了其他几家摩托车企业，包括老资格国企轻骑，展出了游侠、藏獒；近年来在越野车领域风生水起的亚翔、展出了450cc的越野车；以复古车为主的三鑫，展出了国内少见的弯弯。这些企业，都以出口为主，同样也不乏亮点。

　　从米兰展来看，国内企业与国际企业差距明显，但距离正在拉近，这主要归功于贝纳利、春风两家浙江摩企的强势崛起。除此此外，一大批大排量摩企正在孵化之中，还有小牛的出现，显示出中国互联网人才强悍的创新能力，这都是令人感到可喜的现象。

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