尽管去掉了整流罩,不过从车头上看去仍旧能够一眼辨识出属于BMW的S 1000 RR的灵魂,与BMW S 1000 RR采用相同的头灯设计概念,保持不对称前大灯风格,搭配车头线条设计,强调与车身的协调呼应,完整保持了BMW S 1000 RR的DNA因子。同时,将跑车的整流罩褪下,引擎本体裸露出来,展现出街车的狂野气息。
BMW S 1000 R相较于BMW S 1000 RR的引擎马力少了约38hp,也更换了供油系统,采用BMS-X的喷射供油系统,这样的设定也让动力输出强化中速域的表现,让车辆在铺装路面的骑行表现更加流畅,且并列四缸999cc的引擎让BMW S 1000 R的扭矩输出相当亮眼,峰值扭矩112N·m/9,250rpm。这个数值也是当初在执行这项开发计划的工程师所设想的目标:强调全速域的平均表现,并特别针对车辆瞬间的爆发加速力调校,让骑士获得在山区道路或者街道中更理想的操驾感。
车辆多数配备规格与BMW S 1000 RR接近,包含了轻量化的铝合金油箱、倒立式前叉、Brembo制动卡钳、从车尾看过去更可以发现,几乎与BMW S 1000 RR如出一辙。BMW S 1000 R脱胎于BMW自家超级跑车BMW S 1000 RR,在价格上则更具吸引力,且在国外版本选装的AKRAPOVIC天蝎排气成为了中国版的标配!