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标题: 从麦当劳和肯德基的竞合看摩托车市场！ [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2016-1-28 14:34 标题: 从麦当劳和肯德基的竞合看摩托车市场！

本帖最后由天马行空于 2016-1-28 14:36 编辑

时间：2016-1-26 文章来源：樟树金阳

　　肯德基在中国已有超过4800家店，而麦当劳门店虽然稍逊一筹，也超过了2000家。这对看似竞争的“冤家”，市场表现无论是好还是坏，总被人们同时提及，就好像你会经常发现，一条街上，一个麦当劳旁边必定有一个肯德基。这只是一个偶然的现象吗？背后有着怎样的商业逻辑？

　　首先讲一个故事：话说有一对兄弟卖豆腐，兄弟俩各自都开了一家豆腐店，而且是在相邻不远的路段，但弟弟卖的豆腐柔软酥口，哥哥卖的豆腐硬质饱满。

　　刚开始人们都希望吃弟弟店里的豆腐，后来发现软质的吃久了就渐渐乏味了，于是哥哥的店开始生意兴隆起来，后来前往两家店的顾客渐渐达到了一个平衡点（当然顾客也愿意到这来买豆腐，毕竟选择空间更大一些）。

　　麦当劳和肯德基应该也算是这种关系，既是竞争，又是互赢。

　　商圈理论——看似竞争销量却不低

　　人们在进行任何消费之前，首先想到的是，此项消费的店铺主要集中在哪里，也就是这个商圈在哪里？例如想买摩托车，首先会想到在这个城市，卖摩托车的商圈在哪里？如果这个城市东一家西一家卖摩托车的，那么，这个城市的摩托车行业都会不景气，就是因为没有形成商圈。有的商家雄心勃勃要垄断某地的一个行业，那么，真要是垄断了，也是这个城市的这个行业最不景气的时候了，因为，只要这个行业还有含金量，你就垄断不了，热闹的同行，既是竞争的关系，又是互赢关系！所以，大家要善待用户经营的真正的同行！因为只有行业繁荣，才有可能形成繁荣的个体！

　　规划商圈——用聚客点衡量成熟度

　　行业在规划商圈时，不要认为只要大家在一起，随便在哪里的都会有生意，其实这种现象在摩托车行业很普遍，很多地方的摩托车市场一般都选择在城市较为偏远的地方，一是认为租金便宜，经营成本低，二是认为只要全行业都来了，用户要卖的都得来！其实这是不科学的，市场的建立一定要有聚客点，如果用户想去都非常不便的话，那真正去买车的只是刚需的用户，而在一个有聚客能力的地段，是会促进一般用户的购买欲望的！所以，一地的摩托车专业市场是否成熟，用聚客点来衡量！

　　观点评说

　　同行之间在很大程度上其实是形成了一种利益共同体，因此，需要维护同行的合法利益，用正当手段和对手竞争。

　　竞争对手之间不是消灭竞争，而是走向“竞合”，将竞争对手的资源为我所用。良性竞争才能做大市场蛋糕，共同发展。合作竞争并不意味着要消灭竞争，它只是从企业自身发展的角度和社会资源优化配置的角度出发，促使企业间的关系发生新的调整，从单纯的你死我活的对抗竞争走向双赢的合作，这也就是我们通常所讲的“竞合”。

　　“寸有所长，尺有所短”，任何一个企业都有自己的长处和弱处。“一山不容二虎”的日子已经一去不复返了，当我们不能够独步天下时，就请选择和对手携手共进，就像麦当劳和肯德基一样，大家在竞争中互相提升自己的实力，在竞争中甩开和其他对手的差距，使双方在竞争格局中赢得先机。毕竟，竞争对手是自己最好的老师！从更大视野来看，商业世界其实更应该是一种共赢文化，只有共同把蛋糕做大，才能实现多赢。小成功靠朋友，大成功靠对手。

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