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标题: 盘点十款征服摩友们的经典摩托车 [打印本页]

作者: 摩托ren 时间: 2016-1-29 15:01 标题: 盘点十款征服摩友们的经典摩托车

时间：2016-1-29 文章来源：骑士网

　　汽车代表了面子和地位，摩托车却承载了激情和梦想，从诞生至今已经有百年的时间，在某些电影里，某种场景中，摩托车甚至成为了一种符号，一种意志。它倾诉的是一段旷世的情缘，一个伤心的爱情故事，弥漫着浓浓的蓝调而忧郁的浪温气息。现实中的摩托车虽然没有这么浪漫，但是那些最易被称为经典的产品也承载了很多人的回忆，毕竟能够被评选为经典的产品必然有他的过人之处，所以摩托的魅力就是这样奇怪，不论是男是女在摩托面前都会丧失抵抗力！对于摩托的喜爱是没有国界之分的，它所代表的自由和呈现出的驾驭感，是任何汽车都无法比拟的。下面我们就看看最经典是十款摩托车，你是否曾经拥有！

　　哈雷戴维森
　　哈雷的大名，恐怕无人不知无人不晓，最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷·戴维森”。如今哈雷摩托已经行销到200多个国家。哈雷车金属的质感、优美的线条和令人迷惑的颜色搭配以及电镀和黑漆的对比，甚至那烫人的排气管、震耳欲聋却“如音乐般”的轰鸣声，无一不符合一个男人在梦中对力量和自由的物化的想象。

　　Moto Guzzi
　　Moto Guzzi大概可以算是世界上最古老的摩托厂商之一了，他是一家来自意大利的品牌，成立于1921年，这家公司一直以创新为目标曾经率先推出了采用V8发动机的产品。

　　Vespa PX 125
　　Vespa是一款踏板车产品品牌。是由Piaggio(比亚乔)家族EnricoPiaggio一个灵感，制造一个用2个轮子驱动的产品。Piaggio找来了飞机设计工程师 Corradino D’Ascanio 来进行设计，成功的用零件做出了这款模型。Piaggio决定叫它"Wasp"。在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。PS：《罗马假日》中格雷高利·派克骑着的摩托就是Vespa125。

　　布鲁 Superior SS 80
　　Brough Superior从1919年到1940年这21年间出产，其间被认为“摩托车中的罗斯莱斯”。Brough舍生产于位于诺丁汉，共有19款车型约3048辆问世。每一辆Brough都是纯手工打造，在当时的售价相当昂贵(早期的型号大约150英镑每辆)，每辆车的生产也是根据客户订单各自要求进行，也因此每辆车都是独一无二的艺术品。

　　Britten V1000
　　Britten v1000是一款赛车，由**性的摩托车设计天才JohnBritten，手工打造。它是90年代最具影响力的赛车。与众不同的技术水平，革新的设计，独一无二的专门为比赛设计的赛车。

　　凯旋 Bonneville T100
　　TRIUMPH作为摩托车行业的典范，具有一百年优秀的历史。TRIUMPH摩托车以那具有男子气概和其经典与运动的摩托车款式而被摩托车狂热爱好者所欣赏，对明星来说好莱坞是最具吸引力的地方，TRIUMPH机动车以及它的品牌名字已经达到让人们难以忘怀的地步。从史蒂芬到克林顿，再从马龙到詹姆士，迪安到布拉德，因为有这些超有名气明星的追捧，TRIUMPH的名气也延续了一百年之久。

　　Y2K
　　Y2K这款车素有"全世界速度最快的摩托车"美誉。它那令人难以忘记的独特发动机吼叫声曾经迷倒过多少车迷，这款碳合金底盘的机车，使用劳斯莱斯Allison 250-C18型号的涡轮喷射机引擎，引擎本来用作直升机的动力之用。拥有三百匹马力、四百二十五磅的扭力，时速可达每小时二百五十英里。

　　Honda CB750
　　1992年本田开始推出的夜鹰CB250应该是本田销量最大的街车，，这是一款非常实用、耐用的街车，价格便宜，容易驾驶，造型更是到现在没有改过款的车子。CB250这名号最早在1968年4月出现，当时Honda决定把CB72和CB77停产，配有双汽缸SOHC引擎和五前速波箱的CB250和CB350接力上场。同年HONDA更推出名震天下，为HONDA正式奠下旷世基石的CB750F。

　　杜卡迪 916
　　杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)成立于1926年，由创始人AntonioCavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
　　916是杜卡迪有史以来最伟大的典范之作。杜卡迪916由著名工业设计师MassimoTamburini( MV Augusta摩托车也出自这位大师之手)和SergioRobbiano设计。这辆车拥有独特的框架网格、别致的“气门控制”以及单双面摇臂，可以让车子在急速行进时顺利拐弯，可以这么说，时至今日，杜卡迪916依然站在摩托车设计的前沿。

　　本田 Cub
　　1967年，该系列的发动机进行了升级，同时命名规则也进行了统一，50毫升排量的版本被命名为C50，90毫升则为C90。70年代中换装了电容放电式点火器，这种点火器比传统线圈式点火器更为可靠，同时也能帮助本田通过世界各国日益严格的排放标准。80年代中本田Cub的基础上开发了100毫升排量的发动机以专攻亚洲市场，不过这款车型却没有撼动更加实惠的本田Cub。90年代本田开发出了该系列的替代产品威武(waves)系列，这些摩托在欧美市场确实颇受欢迎，然而亚非拉人民似乎还是更钟爱旧款的Cub。

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