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标题: “数”说Benelli “小暴龙125”最全攻略 [打印本页]

作者: 钱江摩托 时间: 2016-6-30 13:44 标题: “数”说Benelli “小暴龙125”最全攻略

时间：2016/6/30 文章来源：我们爱摩托作者：任老师

千呼万唤始出来，终于等到Benelli MiniBike“小暴龙125”试销实车的到货，接下来给大家细解小暴龙125的重要参数问题，并做了一个小视频，请大家欣赏！

注意：小暴龙的功率是多少呢？9.3千瓦！那具体是多少呢？经过米制马力换算得到的是！

9.3千瓦(kW)=12.644481米制马力(ps)

9.3千瓦(kW)=12.4715054英制马力(hp)

所以小编想说的是：看到这里，别的整车参数显然已经不重要了，对于一个不到150排量的小型车，你还要怎样呢？

这里小编多说一句一档的齿轮比问题，我们常说，在玩一些特技动作的时候会改动后牙盘的直径（加大直径），这样在齿轮比例上来讲会加大传动速率（俗称有劲儿）。但是，我想说的是，小暴龙125没有靠这个来提升起步的动力，因为这样会损失在高速行驶的速度，同时也增大了油耗，这个我想大家都明白，那么小暴龙125是怎么解决起步动力问题的呢？

在不改动后牙盘直径的情况下，聪明的工程师在一档的齿轮上做了手脚（我已用红线标明请看参数图）。我们可以看到，工程师在一档的齿轮比上加大了相对于二档将近一千规格，再加上发动机原有将近十三匹马力的动力，起步抬头只是勇气的问题了！而且在五档上还解决我们想要的经济油耗的问题，我还想说设计这台车的工程师太尿性了！（听说是钱江摩托董事长林华中）真想亲你一口！

在这里我们就讲一讲小暴龙125的减震，前减震是双倒叉的减震，很粗，三通也特别的厚实，厚到什么程度呢？就是你看到真车的时候，心里会想“这么小的车，用这么足的料干嘛？”然后就是前后的减震的感觉舒适度问题，整台车的减震是前边软、后边硬，所以抬头落地、过沟沟坎坎的时候，不用太担心舒适度的问题。

叉芯口径41mm的倒置式前双减震，

内管直径Φ35mm，长度728mm，行程120mm

后中置式预载可调单减长度240mm，行程55mm

对了，小暴龙125的最小离地间隙是160mm，还有它的油耗为1.6L/100km，7.2升的油箱容量续航里程理论上可以达到450公里以上。

最后，说一下车迷朋友们最关心的小暴龙125的价格，全国统一零售价10800元，配有黑、白、红三色，供广大车迷选购！

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