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标题: 车手获奖厂商得利 CRRC首站场内场外皆精彩 [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2010-5-22 09:50 标题: 车手获奖厂商得利 CRRC首站场内场外皆精彩

本帖最后由天马行空于 2010-5-22 09:51 编辑

2010年05月17日来源：人民网-体育频道

全体车手

春风

豪爵

三铃

　　人民网广东三水5月16日电（记者张雨）经过了15日在雨水中的摔摔打打，2010赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）终于在16日的决赛当日迎来了好天气，赛道基本变干，众车手也可以尽情发挥，拿出自身的最强实力。

　　今年CRRC给人最大的特点就是“新”，而这个“新”主要体现在参赛厂家和比赛用车上。2010 CRRC在与厂家协作上又迈出一大步，广东的实力品牌三铃的加入使得CRRC的赛事价值再次得到体现，而锐爽、夜猫和V驰3款运动车型也是动感活力、青春逼人，改变了人们以往对于国产摩托设计保守的观念。

　　并且，更让人称道的是，今年CRRC三款参赛用车均为刚刚上市或者即将上市的“新产品”。在过去的国内赛事中，厂家往往都只愿意拿出得到过市场验证的相对成熟的产品，而到了本赛季，3大参赛厂家不再“唯唯诺诺”，而是不约而同地将最新的产品放到赛场上，这不但体现了厂家对于自身产品质量的绝对信心，也表明国内厂家开始逐渐懂得赛事的价值所在，大家都想利用赛事这个平台来达到检验产品、提升技术、推广品牌的目的。大长江集团的用户自发组织的锐爽车队一行几十人来到现场为自己的锐爽组加油助威，而大长江集团在现场搞的企业各种文化品热卖活动也得到了现场观众的热烈追捧，CRRC真正做到了赛事搭台、经济唱戏的良性运转模式。

　　比赛开始时，天气逐渐转阴，还时不时地洒落几滴雨点，给比赛增加了不少难度。但是这似乎并不能成为阻挡豪爵组车手争取好名次的难关，年终20000元的冠军大奖是每一名车手都梦寐以求的。在首场比赛中，去年豪爵铃木125cc组的年度冠军袁际博一马平川，轻松获得了个人新赛季的首个冠军头衔，他的队友黎结就和2009年度CRRC王中王得主杨鷁分列2、3位，S&S赛车队大获全胜。第2场决赛在进行到一半时似乎在重复着上一场的故事，但是比赛最后阶段袁际博在没有追兵的情况下突然在一号弯发生侧滑，摔出了赛道，最终只获得了第7名，将本站个人总冠军拱手让给了队友黎结就。

　　春风组的比赛呈现出了“三英战吕布”的好戏，CFMOTO俱乐部赛车队的3名车手王文、刘三郎和于洋在两场比赛中都和个人车手薛文俊展开了激烈拼争。首场比赛，薛文俊表现出色，在CFMOTO俱乐部赛车队的3名车手的包围中成功突围，获得了春风组2010年的首个冠军，王文、于洋和刘三郎分列2、3、4名。决赛第2场，CFMOTO俱乐部赛车队开始发挥集团作战的优势，王文在发车后立即带开，而他的两名队友也紧紧缠住薛文俊，不断给对手施加压力，最终王文成功夺魁，刘三郎紧随其后，薛文俊第3。综合2场比赛成绩，王文获得了春风组三水站的个人总冠军，薛文俊和刘三郎分获亚军和季军。

　　在最后登场的三铃组堪称16日决赛最精彩的一组。在国际比赛中，弯梁组比赛最大的特点就是竞争激烈，不到最后一刻谁都说不准冠军是谁，而CRRC三铃组也呈现出了这一特点。在两场决赛中，动力车队的霍文业、667R赛车队的陈远航和个人车手胡世光自始至终都紧咬在一起，都是到了冲线前的最后一刻才分出胜负。最终，霍文业技高一筹，获得了2场决赛的冠军，斩获40个积分，陈远航获得两个亚军，胡世光则收获两个季军。

　　至此，2010赛季CRRC揭幕战正式结束，第2站澳门站将于6月底开赛，届时将有“大中华”杯的比赛正式亮相，让我们一同期待。

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