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标题: 摩托车ABS是不是你的救命稻草? [打印本页]

作者: 追风    时间: 2016-7-26 09:14     标题: 摩托车ABS是不是你的救命稻草?

时间:2016/7/25  文章来源: 大排摩托

摩托车之前几年都没有ABS,ABS功能是从汽车慢慢转移到摩托车上,追溯条文,貌似是欧盟做了一项立法规定,才确认摩托车需要配备ABS辅助功能,摩托车有和没有ABS到底有什么区别?ABS是否能在日常的使用中起到至关重要的作用?
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许多商家也陆续推出ABS款。

光阳赛艇400Xciting 400i
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春风CF650NK ABS
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贝纳利Benelli TNT600
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比亚乔J-bubu 115 ABS
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摩托车有些厂商ABS是标配,有的是选配,也有的车型出厂就是标配ABS,那问题来了,出厂不带ABS的是否后期可以自己加装ABS?

答案是NO,ABS不是说安装到车上就算完事了,你自己加装的有何用?它无法发挥ABS的应有的功能。每款车出厂的时候装配了ABS都是经过车厂的调校和环境测试,对ABS的功能进行了测试,以确保它可以充分发挥它的功能。
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(上面图片是车辆上没有ABS的测试)

那安装了ABS的摩托车是不是不会锁死?我不用担心锁死后摔倒?

答案是NO,ABS是不会锁死,但轮胎的抓地力随着车辆的倾斜角度的不同,ABS介入有不同,有的厂商设定的ABS在角度15-20度就会停止介入,你过弯道的时候倾斜角度已经超过了15度,那ABS是不会介入的。还有一种情况是ABS快速释放刹车的动能,但你入弯道后会造成悬吊系统的不稳定性,影响车辆的动能状态,这时ABS依然不能发挥它的作用。过弯道的时候如果需要急刹车,你如果不摆正车身使用刹车,它依然会把你扔出去,如果角度在符合调校的范围内,你过弯道时使用刹车,ABS会保护你不让车辆瞬间锁死而把你扔出去。
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有人说有ABS想玩翘尾玩不了!

答案是NO,ABS只是防锁死,又不是防止重心转移,你在使用前刹的时候它是快速的释放动能,但你的车辆重心前移后,依然会被翘尾,ABS介入了刹车可它介入不了重心转移所带来的动能,所以小心别把车尾搞过头……
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ABS是不是使用前刹车后刹车也会保持统一的制动?

答案还是NO,你使用的是前刹车,前刹车有ABS,后刹车也有ABS,如果你只用前刹就可以和后刹一起触发ABS,那车厂还在后碟刹装ABS干嘛……它们是相对独立的系统,所以想全部用上,就要前和后一起操作!(注意:现在部分车辆带有C-ABS,前后刹车联动系统,可以减少你对于前后刹车使用的关注力)
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那触发了ABS制动后是不是还可以调整方向?

答案不用说也是NO,ABS是让你尽快的停下来,不是让你边刹车边调整方向然后走人的……如果遇见突发情况你要考虑的是一把刹住,突发情况是让你没办法正确做出快速反应的!能让你边减速边看后视镜调整行车路线的那就不是突发情况了,因为你有几秒钟的调整时间,能让你充分的调整方向避开前方障碍。
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有了ABS刹车制动是不是就会延长距离?

答案是未必,从理论上来讲ABS制动时会比没有ABS的制动要久因为ABS释放了动能,并失去了轮胎最大抓地力,但从实践上来说,即使没有ABS你也无法让轮胎保持最大抓地力,一般道路都有各种的外部因素参杂,你会知道刹车后会不会打滑吗?专业车手在街道上都不能保证这点!所以ABS介入就算是打滑状态下,它也依然可以充分的调整动能,反而缩短了刹车距离。如果你换一个更好的轮胎,刹车距离会更加缩短,因为ABS是通过轮胎的滑擦率来判断是否车辆打滑,换个好轮胎后增加了摩擦和减少了打滑,抓地力也得到了提升,是可以承受更高的减速力,但要注意的是你的轮胎尺寸不要更改,这样会让原车的ABS出现计算误差!
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那为什么明明有很远的距离可以刹车制动,而ABS就提前介入了?

答案是它不傻,各个车厂的ABS滑差率不同要求的稳定性也不同,所以原厂的调校决定了介入时间,这款车如果追求稳定性为第一位,那他们设计的时候会把ABS做提前介入调校,如果追求减速性能的ABS就介入的晚一些,你操控一款车不是上来就豁命的跑,而是要适应一下它的一切电子软件的介入时间和介入点,因为每个品牌的调校都不同。
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重点来了,在街道上行驶时我的机车有ABS,我不怕刹不住,我可以边哄着油门边用ABS。

答案是你在作死!你在街道上时速达到80公里骑行的时候,而你的制动距离只有10米,你告诉我你能刹得住吗!ABS不是你的救命稻草!物理都是有极限的,也有它的范围,所以你需要了解你所驾驭的机车,无论是ABS还是八个卡钳,都救不了你!安全驾驶才是王道!

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