标题:
4年磨一剑,前后单摇臂!——YAMAHA GTS1000
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作者:
tdmy
时间:
2016-8-23 12:43
标题:
4年磨一剑,前后单摇臂!——YAMAHA GTS1000
时间:2016/8/22 文章来源: 摩托家 作者:supermoto8
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2016-8-23 12:42
一阵引擎咆啸划破北极圈结冰的空气,这裡是挪威的Velfjord一个被湖泊森林与冰河围绕的美丽小镇,距离最近的城市开车要五个小时,相比之下北极圈反而近,距离仅70英里(112公里),Roel Scheffer就在这里打造出自己的GTS1000。
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2016-8-23 12:42
在当时非常前卫的YAMAHA GTS1000,售价也相当前卫,加上保养困难最终黯然离场
GTS1000在1993年这样的车真是非常前卫,直立四缸20汽门电脑喷射供油、刹车配有ABS功能,前悬挂更是特别,使用轮穀转向系统,不同于BIMOTA的Tesi,而是更为先进的RADD系统单摇臂加轮穀转向,这样的设计前无古人后无来者,但也因为这样特别市场接受度并不高,生产了三年便停止生产。
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2016-8-23 12:42
Roel Scheffers认为GTS1000这样特别的机构不该被时间埋没,便动手开始改造,但这台车可说是没有任何现成零件,完全要靠订制或是使用其他车款的零件改装,而身处偏乡订制一个CNC零件往往要等上两周时间,前后总共花了四年才将这台车完成。
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2016-8-23 12:42
全车经过大幅度改造成为Cafe' Racer风格,为呼应前悬挂特殊的设计,后摇臂改用HONHA VFR750的单摇臂改装,形成前后悬挂都是单摇臂设计的特殊造型。
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侧面看去,原本庞大的车首厚重的车壳已不复见,换上工业风的单灯、平把。
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原本的副车架被完全移除换上了手工制品,短小的坐垫下方完全掏空,更凸显单摇臂的张力,狭长低矮的油箱与车尾的驼峰拉出一条漂亮弧线,由铝合金制成的壳件线条刚硬,与前后摇臂相呼应宛如雕塑品。
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为配合后框造型,前框也经过加工,使用VFR750的框焊接加工而成,从照片中还可以看到焊接的痕迹。
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造型独特的油箱,下方的引擎因原本的引擎已经不堪使用,改为FZR1000的化油引擎。
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车体大幅更动过后水冷排与油冷排的位置也做了调整
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