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标题: 踏板车真的容易烧机油吗？ [打印本页]

作者: 天衣无缝 时间: 2016-9-18 08:45 标题: 踏板车真的容易烧机油吗？

时间：2016/9/17 文章来源：樟树金阳作者：小诸葛

在前期的摩托车市场上流传着这样的误区：踏板车容易烧机油，只是因为现在合资品牌踏板车占领市场后，此种误区才得以缓慢消除，那么，到底踏板车真的容易烧机油么？

其实真正质量过硬的踏板车是不容易烧机油的，早期的踏板车烧机油误区的形成原因有两个，一个是通过市场采购通用件生产的踏板车的确容易烧机油，二是当时合资踏板市场占有量少，原厂配件供应不足，导致更换劣质空气滤芯所致。

踏板摩托车进气系统的科学性与否，直接关系到烧不烧机油，本田系踏板车的进气系统是采用车架上悬挂防尘皮阻挡灰尘，加上油性空气滤芯的过滤作用，达到进气系统干净充分，从而不会导致缸套活塞环过度磨损，且燃烧充分。

雅马哈系的踏板车是加装了一个后轮防尘挡板，加上滤芯进气口用橡皮套防尘，空气滤芯也使用油性滤芯以达到进气干净充分的目的，加上雅马哈踏板车的缸套活塞环是经过喷钼处理，更耐磨，更不容易烧机油！

市面上很多采用通用件组装生产的踏板车，空气滤芯总成因材质原因，接口容易老化而导致漏脏空气，加上空气滤芯滤气效果差，所以容易产生烧机油现象。

国内有些厂家也对这个问题进行了改良，有的踏板将进气口设在踏板车鞍座下面的置物箱内，以达到进气干净的目的，但因进气口过长，置物箱行驶中相对密闭，使得进气不够充分，又会影响车辆的油耗。

所以，在选购踏板车时，为了防止自己的所购车辆不容易烧机油，在选购进气结构科学合理的品牌基础上，尽量更换原厂机油和空气滤芯，就能达到不容易烧机油的目的。

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