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标题: 中国首发，动力大改，新款，C evolution两个版本发布 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2016-9-18 11:37 标题: 中国首发，动力大改，新款，C evolution两个版本发布

时间：2016/9/14 文章来源：宝马摩托车主会作者：二毛

对于那些想享受摩托车驾驶乐趣的朋友来说，穿行在风中的滋味实在溢于言表，如果在享受的同时还对环保有一点点追求，那么宝马的C evolution就会是一个非常明智的选择。现在，因为有宝马副品牌i的加持，这个选择的合理性将会更加突出。

必须要承认，踏板车操控起来跟跨骑车还是有区别的。没有了变档器的体验变化只是整体操控变化的一部分。其他工程上的原因也不能忽视。但如果你的日常区域是在交通比较堵的城市环境，跨骑车的离合器是否合用，你就要认真考虑下了。从这点上说，城市路况欢迎才是C evolution的真正“领地”。

得益于宝马汽车部门的技术支持，C evolution不仅仅动力强劲而且续航能力超强，真真切切使得C evolution成为一种实用的交通工具。当前款型的电池容量是60AH。新款C evolution采用i3电动车的技术，使电池容量大幅增加达到惊人的94AH。随着电池技术的飞速发展，容量的增大虽然可以预料，但这次的增幅也有点太猛了。直接把C evolution的续航提成提高到160+公里的水平，令人惊叹不已。当然了，如果仅仅是里程的增加也不必这么大惊小怪。更令人兴奋的是动力直接增加11马力，使得新款C evolution输出达到26匹马力。最高速度则被电子限制为129公里/时。

当然跟上边提到的“长程”版不同，由于不同国家地区的法规限制，新款C evolution还有对应的输出15匹马力，续航大约100公里的，最高速120公里/时的“低调”版本供应。

改款不仅仅体现在动力上，新的配色和贴花当然少不了。充电器体积和变得更加小巧的同时功能更强，能大幅缩短充电时间。LED灯，倒车辅助，扭矩控制系统也成为新款C evolution的标配。科技装备上边类似能量回收系统也跟汽车上的设计非常类似，令人印象深刻。

新款C evolution的两个版本都采用电离银/电气绿配合风暴黑的配色。目前已经在德国，法国，意大利，西班牙，英国，瑞士，奥地利，荷兰，比利时，卢森堡，葡萄牙，爱尔兰，中国上市。而美国，日本，韩国，俄罗斯也将尽快上市。

虽然是电动版本，但上市以来大家对老款C evolution的动力和操控都非常认可，因为电池的位置在中间靠下，有助于降低车辆重心，使得操控非常敏捷灵活。所以，如果你想买一辆豪华的，动力强劲并且环保的踏板，其实真的不用到处看了。新款C evolution就是不二选择。

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