但不得不提到 Street Twin 的省力离合器设定,本身已经配有杆离把距可调整,离合器已经可以变得轻松掌握,但却加上更省力的离合器力矩设定,因此在市区塞车或者短暂等红灯时,左手是从来都没体验过的舒适感,离合器实在太轻巧好拉动,不过相对来说离合器的半离合点初次骑乘也比较不容易掌握,需要熟悉后就会很感谢凯旋的工程师在这部份的日夜付出。
就骑乘体验上,舒适与轻巧是 Street Twin 给小编最大的印象,这也正符合 Street Twin 针对日常生活骑乘而设立的各项目标,舒适的前后悬吊、坐垫配置,省力离合器拉杆,轻巧低重心操控感,做为想要初入英国重机品牌又有预算考量的话,Street Twin 骑起来是非常值得推荐,但若想要更深度的运动化设定,Street Twin 可能还有更多升级空间可以调整。
凯旋 Street Twin 针对入门市场而生,但水冷引擎加持之后让 Street Twin 充满更多骑乘趣味,骑乘感受上会有种与日系入门车款不同的回馈,新的引擎与新的离合器设定及车体格局配置,都让 Street Twin 骑起来很轻松舒适,经典外形下与大众车款走出不同风格,新的水冷引擎更让小编好奇是否也会演变成推出其他车系,但若想要将车辆做为更个性化的性格展示,Triumph 也有推出许多改装套件组合,可以将 Street Twin 走向 Scrambler 风格或者 Brat Tracker 风格,各种包罗万象的原厂改装品都可更加展现出独特品味,是辆适合各种取向圆梦者选择的英伦古典车款,喜爱 Street Twin 的车友们不妨亲自走一趟展间吧!