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标题: 听说2017年越来越多的经销商选择卖踏板车 [打印本页]
作者: 天马行空    时间: 2016-12-13 11:00     标题: 听说2017年越来越多的经销商选择卖踏板车

时间：2016/12/11  文章来源： 走火入摩

提起摩托车发展趋势，大排无疑是潮流，但在当前的摩托车市场，90%以上的市场份额仍然属于小排摩托。大约同样比例的全国各地经销商也是在做小排摩托的市场，毕竟大部分摩托车消费群体的消费能力摆在那里，总不能奢求普通消费者去玩动辄几万的大排车吧。所以对于我们经销商而言，不要被趋势忽悠，只有叫好叫座的车才是好车！

踏板车作为2016年行业的主流车型，它以精美的外观造型和不输于跨骑车的动力配置，以及舒适度和便利度，越发受到青睐。为什么踏板车这几年越来越畅销，外观和易用性只是一个方面，更重要的是价格，踏板车在价格上的优势促使它成为当下的主流车型。
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2016年在摩托车行业持续萎靡不振的市场影响下，踏板车却一路高歌，产销量保持稳定增长。厂商的新品发布会，踏板车露面的频率也越来越高，不论是产品样式还是产品品质，都呈现出强势提升的态势，即便是先天技术不足的重庆制造，也在大力投入研发生产踏板车。对于厂商来说，踏板车是区域市场盈利的保证，也是品牌美誉度快速提升的捷径。

对于经销商来说，踏板车的利润空间几乎是其它车型的一倍，每辆车能达到600~1200左右。这一方面因为踏板车本身成本相对其它车型比较低，因此具有较高的定价自由度，另一方面也是因为消费者对于个性化产品的追求。踏板车的样式非常时尚，曾经作为女士用车的代表在外观上就十分讨喜，而且踏板在雨天有挡泥水的作用也非常实用。

近几年小排摩托销量的急速下滑让一些人对踏板车不看好，认为小排市场早已饱和，作为小排车代表的踏板车销售会越来越难，这种认识其实不全面。市场上泛滥成灾、销售困难的是同质化严重、品质差的小排车，而一些独具个性、有品质的踏板车型则很受市场欢迎，同样是小排产品，为什么踏板车如此成功？可见不能将销量下滑的原因简单地归于市场饱和，症结还是在于产品不符合市场需求。
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有经销商认为电动车、助力车是踏板车摩托的主要竞争对手，小编倒不这么看，电动车、助力车不用上牌，仅卖两三千元，较之踏板车的确有价格优势，但现在很多地方都加强了对电动车、助力车的管理，也在严格执行上牌、交保险等，违反了交通法规一样会受到处理，可见电动车、助力车问题已经引起了国家的重视，并加大了管理力度。这样也使电动车、助力车所谓的优势逐渐褪去。而且电动车还存在着续航能力差、动力不足等诸多缺点。

另外，电动车、助力车只能作为代步工具，而现在很多消费者并不满足于代步，他还追求速度，喜欢玩各种花样，这是电动车、助力车不能满足的，这也是踏板摩托车独到的优势。可见经销商对于踏板车尽可放一百个心，如果踏板车都不好卖，那也到了整个市场都一片萧条的时候了吧。
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我国踏板车的生产主要集中在以开发模具见长的江浙板块，由于整个板块由众多小而散的企业堆砌而成，其作坊式的生产使其始终没能诞生出生产踏板车的重量级企业。如今以天鹰、中能为代表的企业开始崭露头角，发力中高端市场。在重庆板块，踏板车也出现崛起的迹象。毫无疑问，踏板车制造的振兴，将会带动整个中国踏板车在世界竞争力的加强。

如今，消费者对产品品质有了更高的要求。国产踏板车摩托要想重新赢得消费者认可，必然要在品质和个性化方面苦下功夫。这就要求企业加大资金投入用于产品开发，提高产品的技术含量和核心产品质量，打造核心竞争力。只有走上高端精品化路线，从价格战转向价值战，从低价转到需求，小排摩托才能突围，重新得到消费者的肯定，而经销商也将从品质和品牌提升中获得更大的收益。

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