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标题: 摩托车产业有很大发展空间全省年产值逾六百亿 [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2017-1-24 10:30 标题: 摩托车产业有很大发展空间全省年产值逾六百亿

时间：2017/1/24 文章来源：江门日报

　　去年，江门市大长江集团有限公司申报了2016年珠江西岸先进装备制造业发展专项资金项目，但最后却被告知“摩托车制造不属于珠江西岸先进装备制造业，因此不能享受相关的政策扶持。

　　摩托车制造不属于珠江西岸先进装备制造业？在汽车和电动车的双重挤压下，摩托车产业真的只是个低端夕阳产业？江门代表团的很多省人大代表对此都有不同意见。

　　省人大代表、大长江集团装备部经理王东牛领衔多名代表提出了《关于把摩托车制造纳入珠江西岸先进装备制造业的建议》，认为摩托车产业本身符合国家及省委、省政府对工业制造业的宏观规划及发展要求，目前正处于新一轮整合关键时期，需要从政策层面公平、公正对待，对于符合专项资金项目申报要求的企业，应从2016年起给予相关财政支持。

　　省人大代表、市人大常委会常务副主任钟军也认为，不能因为支持汽车产业的发展，就要让摩托车产业去产能，如果能够给予更大支持帮助摩托车产业实现产业升级，摩托车产业也是新兴产业，市场发展空间还很大。

　　“摩托车产业沉淀了这么多年，现在是要到一个爆发期了，快的话两三年内，中国摩托车产业又会迎来发展新气象。”省人大代表，广东大冶摩托车技术有限公司总经理谢升在接受记者采访时认为，虽然现在摩托车行业仍处于低谷期，但中国的摩托车产业正在努力提升技术，以后顺利进入高端市场后还会有很大的发展空间，是个朝阳产业。

　　【观点】

　　摩托车制造是汽车行业的一部分

　　关于摩托车制造不属于珠江西岸先进装备制造业，被“踢”出珠江西岸先进装备制造业范围，不能享受相关的政策扶持，不少摩托车企业纷纷表达了“把摩托车制造纳入珠西先进装备制造业范围”的诉求。

　　记者了解到，摩托车制造被认定不属于珠江西岸先进装备制造业，是因为根据省统计局2014年发布的63号文件要求来界定“先进装备制造业”。这份文件所附的“先进装备制造业统计分类表”中，包括8个大类行业、34个中类行业、96个小类行业，汽车行业名列其中，但却没有同属于汽车行业的摩托车相关产业。

　　对此，王东牛认为，摩托车制造是汽车行业的一部分。一直以来，不管是国家还是地方，均把摩托车归类汽车行业实行统一管理。国务院历年所发布的汽车工业产业政策，都明确包括了摩托车；中国汽车行业协会设有摩托车分会，广东省汽车行业协会设有摩托车专业委员会。而省统计局2014年发布的珠西先进装备制造业分类统计表，汽车产业也包括改装汽车制造、低速载货汽车制造、挂车制造等，但却没有同属于汽车行业的摩托车相关产业。作为汽车行业的一部分，摩托车被剔除珠西先进装备制造业范围，这与省政府发布的《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划（2015—2020年）》不相符。

　　【现状】

　　全省摩托车产业年产值逾600亿元

　　记者了解到，其实我国摩托车制造业具备国际领先的核心技术。如江门市大长江集团有限公司、五羊—本田摩托车有限公司，不仅组建了国际化的技术研发团队，还打造了国家认定企业技术中心和国家认可实验室，并投巨资兴建了世界一流的摩托车技术研发基地，成功掌握了电子燃油喷射、环保化油器、燃油蒸发控制、电动摩托车驱动装置、电动摩托车大功率电机等多项国际领先的核心技术。

　　“不管是做汽车，还是做飞机都离不开精密制造，而摩托车虽然个头小，但是它几乎包括了压铸、齿轮加工等所有精密制造的内容，制造摩托车的技术提升上来了，不仅可以生产高端摩托车，制造汽车、飞机的零部件也一点问题都没有。

　　谢升认为，如果能顺利列入先进装备制造业，就能激发摩托车企业的激情，使这些企业更有信心在技术上加大投入，形成良性循环，推动摩托车产业再上一个台阶。谢升认为，中国的摩托车发展一直处于比较低端的水平，并未跨入国际先进行列。与德国、日本的摩托车相比，中国的摩托车产业还有很大发展空间。

　　据了解，目前广东省目录公告的摩托车制造企业有50家左右，年产销量约占全国摩托车行业的40%。据初步统计，广东省整个摩托车产业链的从业人员超过10万人，年工业总产值超过600亿元，年纳税额超过50亿元。其中江门市多年来一直把摩托车作为支柱产业，并被评为全国首个“中国摩托车产业示范基地”和“中国摩托车出口基地”，摩托车产业集群被列入广东省第一批产业集群升级示范区。

　　【建议】

　　出台政策，鼓励企业培养人才

　　这几年，电动车发展风生水起，产销量不断增长，为何江门有这么好的产业基础，却没有这方面的企业呢？

　　谢升认为，目前对电动车行业，虽然国家出台了标准，但是抓得不到位。虽然很多城市已经清理了不符合标准的电动车，但是还有不少城市放任其发展。这使得这一行业发展很不正常，没能步入规范阶段。目前很多企业只是钻了空子，未来哪一天真的完全规范了起来，这些企业完全没有时间调整，很容易就被淘汰了。

　　“所以江门没有企业从事低端电动车的生产，其实是个好事。并不代表江门的摩托车企业就没有创新，没有走新能源之路。要搞起点就要高，就要符合国家的规定。”谢升说，目前江门很多企业都在搞电动摩托车，不过这也存在一个问题，因为低端电动车企业也生产电摩，而且卖得很便宜，摩托车企业生产的电摩都卖不出去。谢升透露，为此广东大冶摩托车技术有限公司主要的发展方向是大排量的高端摩托车。同时公司计划在下半年推出一款电动自行车去抢占市场。“以前的摩托车厂就是组装，配件厂做出什么，就用什么，但是我们通过7年的探索，现在我们70%的零部件已经实现了自制。” 谢升说，以前卖一辆摩托车5000元，利润就是50元左右，但是现在卖的高端摩托车，可以卖到一两万块钱，利润相当于以前卖100台摩托车。

　　谢升希望，省政府、市政府能出台政策，鼓励企业培养人才，这是确保广东能再次腾飞，保持领头羊地位最根本的长远之计。“中小企业没能力去挖人，挖来的人也不一定适合，但想培养人才成本又太高，特别是在现在这种经济环境下，企业订单不足，招聘培养人才只能不断推后，这会导致企业越来越难复苏。”

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