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标题: 十几年不改款经典车型用实力说话 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2017-5-31 11:03 标题: 十几年不改款经典车型用实力说话

时间：2017/5/31 文章来源：搜狐作者：达摩院

在如今看脸的时代。一款摩托车外观更新换代越快，越能跟得上流行的趋势，是否就越能获得更好的销量？

大多数人的答案或许是肯定的。但我们回过头来想想，目前市面上那些千年老面孔的经典车型，为何还能保持销量的长久不衰呢？

在如今的年轻人看来，外观吸引，就代表着频繁的更新换代吗？

或许答案是否定的。

近日，国外媒体Motorcycle评选出了市售十大复古经典车型。
让我们来看看，这些“百年老脸”是如何长盛不衰的。
10. Royal Enfield Continental GT

这是一款拥有优秀外观的摩托车，唯一的槽点，在于它那个风冷老单缸。535CC的排量，只能产生44牛米的扭力，29匹马力，却拥有不小的振动噪音，以至于你以为链条卷到路边的电线了。

今年1月份，我们听说皇家菲恩斯正在开发新的V缸版本，而且采用了全新的哈里斯车架。

Continental GT这款车都卖了那么多年，还有必要推出V缸版本吗？两者之间是否又存在着竞争关系？老款会不会继续卖？好像很多故事都即将发生。

9. Harley-Davidson Roadster

说起来或许你根本不会相信，目前的哈雷Roadster是1983年推出的车型。

Roadster车型被哈雷归入运动者系列。可这位出生于1983年的运动健将，如今也应该是名人堂的成员了。相比1983年的版本，新的Roadster其实就是换了长行程的倒叉、好看的轮毂、挡泥板。

就靠这几招，Roadster在目前的哈雷阵营中，应该还是年轻人最喜欢的车型之一。

8. Ducati Scrambler Cafe Racer

这款2016年上市的Cafe Racer，自然算不上“百年老脸”，但它的外观却是实实在在的复古款，而且大家都说它好看。手把末端的倒后镜、黑色的漆面、风冷双缸。

预计，Scrambler很快就将成为杜卡迪品牌旗下的“百年老脸”。

7. Triumph Bonneville Bobber

凯旋的工程师做了一件很棒的设计，就是唤起了摩托车骑士（特别是Bobber骑士）中“速度双缸”的灵魂。

Bonneville Bobber是基于年初发布的全新Bonneville衍生出来的车型。

这款复古车型，搭载了T120 Bonneville的并列双缸发动机，强化了低转输出。同样也配备骑行模式，扭矩辅助离合器。

这是一款各方面都挺优秀的复古经典车，除了不能搭人外。而且它的单座看上去很有质感，还可以上下调节，最低座高仅690毫米。

6. Yamaha XSR900

雅马哈制作同平台衍生车型的手艺越发精湛，他们在MT-09的三缸平台上衍生出运动旅行车Tracer900之后，又推出了这款乐趣十足的复古车型——XSR900。

相比MT-09，XSR900就是稍微升级了一下车架、发动机、电子系统和骑行姿势，并添加了滑动离合器。特别是黄黑配色的雅马哈60周年纪念版涂装，与复古风格完美匹配，相得益彰。

5. Honda CB1100RS

从1969年的CB750，再到2013年的CB1100，本田最经典的四缸街车CB系列已经走过了40多个年头，在2017年，本田将Café Racer风格融入到新款CB1100之中，推出了CB1100RS。

相比50年前的经典CB，CB1100RS加入了LED的大灯，前叉升级成SHOWA Dual Bending Valve的正立式前叉。

外挂气瓶的SHOWA双减震继承了CB家族的特征，4-2-2排气系统搭配复古子弹式尾段让CB1100RS充满力量感的同时，又透露出一些CB系列车型特有的历史韵味。

4. Moto Guzzi Griso 1200 SE

这到底是一台复古车还是一台跑车。你不用关心，你只需要知道，1200 SE是Moto Guzzi所生产的最迷人的车款之一，它全新的造型表达了大胆突破的激进型性格，张扬着独特个性与无限魅力。

其实，古兹已将传统的设计坚持了四十年之久，完美缝合的皮革座椅、完全可调的悬架组件、造型独特的排气管，Griso代表的是一种坚韧无畏的领袖精神。

全新的1200 SE，只是把发动机变得更加强大。1151CC的横置V缸发动机，最大功率达到了81千瓦，最大扭矩也达到了108牛米。

在古兹看来，经典车不变的是外形，改变的是与时俱进的动力。而1200 SE就是一个立体而又个性的艺术作品。

3. BMW R nineT Racer

从R nineT开始，宝马的复古车，似乎越来越“老气”了。从PURE到Racer，车子都要奔着70年代的画风去了。

Racer确实有很大的不一样。包括可爱的导流罩、脚踏板、常规叉、制动。虽然上市的时间还不算长，但Racer显然是奔着经典款去的，预计在未来的10年8年内，也不会有大变动。

2. Triumph Thruxton R

很神奇，凯旋的车子几乎没什么大变化，却出乎意料的畅销，特别是在美国市场（当然对比它这个级别的车型，而不是与日系品牌、或者哈雷比）。

玩怀旧车有一个好处，就是无需要追款，因为复古的外型既不会过时，骑士只要穿上合适的服饰，还会给人有品味的感觉。Thruxton R就是这么一款车。

Thruxton的名字是纪念凯旋夺得1958、1961、1969及1971共4届英国Thruxton 500耐力赛冠军，这个曾风光一时的耐力赛长达9小时，两位车手轮流比赛。那是二战时候的故事了。
1. Norton Commando 961 Cafe Racer Mark II

Commando 961的前身，就是诺顿品牌50年代大名鼎鼎的MANX。它是一款雄霸GP500的一级战马，也是伟大英国摩托车工业的象征。它似乎还是首款采用双摇篮车架的摩托车。

Commando 961在外形上，其实还显露着NORTON MANX的影子，特点就是复古外形配现代科技。特别是到了Mark II的版本，更细致的做工，更高规格的配置都被用于车上，比如电喷的发动机，Ohlins的减震，Brembo的刹车等。

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