标题:
世界上最早的V4摩托车 Matchless Silver Hawk
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作者:
摩托ren
时间:
2018-1-4 09:38
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世界上最早的V4摩托车 Matchless Silver Hawk
时间:2018/1/3 文章来源: 复古摩托车 作者:wasabi
1930年11月10日,在伦敦著名的奥林匹亚展览中心举行的展览上,Matchless Silver Hawk首次公开展出。由于其四缸发动机的特性,它一露面就立即引起了极大的关注。双缸机器在今天并不罕见,但在20世纪30年代,任何拥有一个气缸以上的摩托车都被认为是很高端的,而四缸机器则更是一种奢侈品,这也正是Silver Hawk成为公司旗舰产品的原因。
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Silver Hawk的先行者是Silver Arrow,这款车搭载了一个紧凑的窄角(18°)V型双缸397毫升发动机。但这辆摩托车并没有取得成功,虽然它表现出了很好的质量,而且非常安静,但是它的速度并不快。它的发动机额定输出功率只有16马力,不能达到95公里/小时以上的速度。最重要的是,这款摩托还存在着其他问题,例如发动机过热、变速箱和制动装置故障等,尽管这款车在媒体上受到广泛的好评,但它的销量却依然很差。
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上图为Silver Hawk的上一代车型Silver Arrow
Silver Arrow的发动机虽然有些许缺陷,是它在当时却是具有很多创新概念的,因此,Silver Arrow工程师的父亲赫伯特先生决定改进这个发动机,消除他儿子的错误。他将发动机容量增加到592cc,气缸夹角增加到26度,发动机功率提升到36hp,它采用了顶置凸轮轴设计,四个气缸上的凸轮轴由立轴和伞齿轮驱动(与其主要的竞争对手Ariel Square Four相反,Ariel Square Four是底置凸轮轴,通过两个挺杆驱动气门),四个气缸全部由一个化油器供油。令人失望的3速变速箱也被重新设计的4速变速箱所取代,最高时速也提高达到了137km/h。
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上图为Silver Hawk的竞争对手,同样经典的Ariel Square Four,以后我们会做详细介绍。
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Matchless Silver Hawk的伞齿轮配气系统,与今天的Kawasaki W系一样。
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Matchless Silver Hawk的26°夹角气缸和气缸盖。
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Matchless Silver Hawk发动机配气系统的结构示意图。
Silver Hawk是世界上第一辆V4干式油底壳发动机的摩托车,它的发动机是非常不寻常的。在当时,所有的四缸发动机都为直列式,这种发动机让摩托车增加了轴距,使得摩托车相当笨重。而V型四缸发动机解决了这个问题。这款机器紧凑的外形为Silver Hawk提供了运动的外观和操控,这也正是设计师的意图。除此之外,Silver Hawk的后悬挂系统也是非常具有价值的设计。在20世纪30年代,Silver Hawk是唯一个拥有如此多优势的4缸摩托车。
这款摩托车生产的生产始于1931年,但不幸的是,这并不是奢侈品摩托车的最佳时机,因为当时世界上世界正在经历着全球性的金融危机。Silver Hawk结构复杂,价格昂贵,部分零件还需要专门定制,这导致它的销售量相对较低。最终,只经过了四年的生产,Silver Hawk的生产线就停止了。然而这并不妨碍它成为一个摩托车历史上的传奇,今天,这款摩托车仍然是是全球最罕见和珍贵的摩托车之一。
Matchless Silver Hawk的主要技术参数
发动机形式:26°夹角V型 4缸、单顶置凸轮轴8气门
发动机排量:592ml
缸径X行程:50.8mm x 73mm
发动机功率:36hp
离合器:湿式多片
变速箱:4速
车身尺寸(mm):2150x850x1100
车身重量:172kg
车轮尺寸:前3.25x19 后4.00x19
刹车方式:鼓式
最大速度:137km/h
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