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标题: 重工起家的的工业巨擎你不知道的川崎 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2018-2-5 16:16 标题: 重工起家的的工业巨擎你不知道的川崎

时间：2018/1/29 文章来源：复古摩托车

摩托车的制造对于YAMAHA来说，是企业历史与技能的延伸，是一个偶然机缘下所产生果实。身为日本工业巨擘的KAWASAKI，深厚的工业家底眼里岂能容的下这半路出家之辈的恣意妄为？接下来我们就要看看日本的川崎重工，是如何将自己强大的工业实力灌注到摩托车事业上的！

造船起家，战争崛起的工业巨擘

在历史洪流中一代名人因此而跃上了世界舞台，他就是“川崎正藏”，时间拉回十九世纪中后期，日本国内如火如荼地进行了一连串现代化改革，这就是“明治维新”，在1896年以造船起家的川崎正藏创立了川崎造船所，二战期间日本著名的“榛名号”高速战列舰以及“加贺号”航空母舰足以证明KAWASAKI拥有全亚洲最顶级的实力。

▲KAWASAKI创办人川崎正藏

▲伊豫丸

▲身为日本重工业翘楚，KAWASAKI的地位举足轻重。

战机军舰制霸海空

战争的爆发加速了军事工业发展，川崎正藏将工业触手伸向了蒸气火车以及航空工业，二战期间有名的三式战斗机、五式战斗机，都出自于KAWASAKI之手，直到战后，陆地的火车、空中的飞机与海上的船只等制造技术都握在KAWASAKI手中，但这还不能满足这头工业巨兽的野心，他们更是将事业拓展至航空航天、铁路、发动机与自动化机器人等领域。

▲KAWASAKI制造的加贺号航空母舰。

▲由KAWASAKI 打造的第一辆日本蒸汽火车。

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作者: tdmy 时间: 2018-2-5 16:17

以KE-1开始的二轮工业

1952年，对于KAWASWAKI的摩托车爱好者而言这是重要的一年。代号KE-1，风冷148ml、OHV四冲程，4马力的摩托车引擎正式在川崎机械工业高月工厂中诞生。而其中代号KE代表的正是KAWASAKI Engine之意。而做为KAWASAKI进军摩托车制造工业的敲门砖的KE-1，在1956年创造的5万公里运行无故障的历史纪录，成就了KAWASAKI发动机稳定品质的形象。

▲KAWASAKI第一颗摩托车引擎KE-1。

航空工业冲上云霄

战争是一柄双面剑，它虽然残酷，但也让科技与工业的得到大幅度的提升。KAWASAKI就是一个非常典型的例子。在二战时早已是日本国内军备制造大厂的KAWASAKI，除了在战时生产了三式战斗机、五式战斗机、乙式一型侦查机与八七式重型轰炸机等之外，它也在战后为日本“自慰队”生产了各式运输机，还与MITSUBISHI三菱重工分工生产F-2战斗机。

▲川崎第一架飞机

▲F-2 战斗机就是KAWASAKI与mitsubishi生产的战斗机

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作者: tdmy 时间: 2018-2-5 16:19

KAWASAKI & 目黑制造所

KAWASAKI Meguro SG这部作品即使到了科技发达的今日依然美的令人心旷神怡。但目黑制造所最初与川崎并没有关系，甚至在目黑自家摩托车上使用的还是来自英国TRIUMPH生产的零件，目黑的代表作1956年的Z7 500

▲KAWASAKI Meguro SG是KAWASAKI接手目黑之后的作品。

投入赛事，展现强大科技实力

在陆海空领域成就霸主地位的KAWASAKI，在摩托车产业上也因1966年推出的650ml W1与同年推出的250ml A1大受好评。同期，KAWASAKI又以风冷二冲程247ml、40马力、217公里极速的A1-R，组建KAC Special车队参加FIM世界锦标赛，并取得第七与第八的成绩，而在全日本锦标赛中更是以第二名的佳绩开创了KAWASAKI在摩托车赛事领域的辉煌序章。而后，1980年代的ZX车系、1990年代的ZZR车系、ZZ-R1100相继生产，更加向世人展示了KAWASAKI的研发力。

▲KAWASAKI第一台参赛车 A1-R。

▲ZZ-R1100在当时因有着怪物一般的狂暴马力而红极一时。

创造经典，延续经典

到了1972年，KAWASAKI在工业制造领域中并没有跑偏方向，而是在摩托车制造业务上持续精进。Z1的发表宣示了KAWASAKI不仅在自家造车史，更是在世界Naked Bike车坛中写下了不朽的一页。这款车搭载了全球第一台风冷DOHC直列四缸发动机、具有903ml的排量和82马力的输出，漂亮的外观与划时代的发动机科技，揭露了“Z”字母为何能够让KAWASAKI持续沿用至今，并且在时隔45年后仍以Z900RS来向Z1发出内心最隽永的致敬。

▲Z1开创了KAWASAKI Z车系的辉煌。

▲时隔45年后由Z900RS来对Z1作致敬。

集团力量创造400km/h的登峰造极

在2014年KAWASAKI再度将重工家徽挂上自家摩托车H2R车之上，那极尽浮夸之能事的车头造型出现在世人眼前，再次将KAWASAKI的摩托车制造工艺推向了新的层次。

▲2018 KAWASAKI H2R。

998ml机械增压引擎和300匹马力输出成就了400公里极速的世界记录，这是完全挑战了传统摩托车概念的惊世之作。当然，这样的成功绝不仅仅只是KAWASAKI摩托车事业体系的功劳；因为KAWASAKI正是凭借燃气涡轮公司的浑厚内功，才让机械增压技术得以在H2R身上得到了完美施展；而车头大型定风翼使用的碳纤维材质技术，也来自于KAWASAKI自家航空产业的技术结晶。

▲H2R可以说是集KAWASAKI工业之大成的完美作品。

综观KAWASAKI的庞大产业，无论天上飞的、地上跑的、水里游的一应俱全，但却始终没有离开工业范畴。如果说YAMAHA是在各个领域开枝散叶的多情公子，那KAWASAKI彷彿就是个痴情的男子汉，守在自己的工业领域让每项技能都登峰造极。然而这份阳刚气息也充分展现在了自家摩托车上，不管是帅气的NINJA系、经典传承的Z系，还是那曾经让无数男人拜倒在轮下的ZRX，都是KAWASAKI精神的体现。因专注研发感动世界，因技能创新驱动世界，这就是工业巨擘KAWASAKI伟大的影响力！

对于日本的工业企业，我们总有着极为复杂的感情。他们曾带给苦难中国的伤害，人们永不会忘记，但他们在工业领域的执着精神却又不得不让我们为之钦佩。一百年前“师夷长技以制夷”的说法，现在说来犹不为过。在不能用武力泯灭仇恨的和平时代，一味的抵制、诋毁他们的商品和技术只是自欺欺人，无半点用处。学习并超越，用工业实力碾压仇人，或许是雪耻最好的方式，我们都期待着这一天！

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