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标题: 2019年宝马拉力车系探秘 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2018-9-6 11:12 标题: 2019年宝马拉力车系探秘

时间：2018/9/5 文章来源：摩迹世界

宝马摩托车在过去15年的复兴是在世界范围内的冒险自行车销售热潮的背景下出现的。该公司的R1200GS既刺激了该市场的增长，又继续主导着该市场，而该公司较小的F系列GS车型则支撑了其中档冒险车产品。

2019年，我们将看到宝马摩托车公司多年来最彻底的冒险产品的改革，新的R1250GS和R1250GS ADV将分别取代目前顶端拉力车的R1200GS和R1200GS ADV，而一个新的F850GS ADV则成为了宝马摩托车F系列的顶尖代表车型。

从较小的排量开始，您在这里看到的图片来自BMW的F 850 GS Adventure设计专利。虽然它看起来像一个糟糕的设计稿副本，但图像仍然可以清晰地看到将F 850 GS Adventure与今年的新款F850GS的区别。

视觉上的变化就是前鸟嘴比较宽大，前导流罩头比较大，油箱和现款F850GS比要高大得多，看看有30升的样子？不过准不准得新车出来才知道。

↑ 2019 F850GS ADV ↑

早在宝马正式公布之前，就有了F850GS ADV在欧洲型号批准文件，这些文件提供了详细的规格，据规格显示，这辆摩托车搭载的是排量为853cc平行双缸 - 这个可是一种全新设计，与F800发动机没有半毛钱关系，这就是一年前首次亮相的F850GS的发动机。与那辆摩托车一样，它使用优质汽油，在8250rpm时达到95hp，在常规（87辛烷值）燃料上达到90hp和8000rpm。在天朝这个地方，用上两桶油，达到这个马力还是有点轻松（做梦）的。

车架与F850和F750相同，但是看起来F850GS ADV更大一些，除了超大型油箱外，它的油箱宽度比F850GS的宽度大2英寸，屏幕顶部高出5英寸，接近58英寸。这些变化将使F850GS ADV的最高速度从F850GS的214公里/小时降至196公里/每小时。

重量也有区别在加满油的情况下F850GS重量为229千克， F850GS ADV则是244公斤，这与现款1200GS一样啊。。

而水鸟也有变化，R1250GS比现款的排量增加了84CC，从1170升级为1254cc,排量上去了，马力自然升高，R1250GS的马力由水鸟的123.3ph上升为134PH,达到最大功率的转速不变，仍旧为7750转，但是由于可变气门正时系统（第一次出现在宝马摩托车上的）将改变气门正时和重叠，从而改善排放和低端，因此将支持更强的低端性能。扭矩不损害峰值性能。

虽然发动机加大了，但是车架却没有什么变化，2019 R1250GS的长度与现有的R1200GS完全相同，而R1250GS ADV，比其前身长0.6英寸。GS的宽度在35.2英寸和GS ADV的38.6英寸处没有变化，GS的轴距在59英寸和ADV的59.8英寸处也没有变化。

由于增加了更大的发动机，可变气门正时系统和新的更安静的排气系统，重量将会上升一丢丢，两款车型均增加了5公斤，R1250 GS从其前代车型的244公斤整备质量提高到了249公斤。 R1250GS ADV重得多，主要得益于更大的油箱; 大约30L，而GS则为20L。

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