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标题: 大盘点 2019年进口摩托新车汇总（上） [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2019-12-31 10:56 标题: 大盘点 2019年进口摩托新车汇总（上）

作者：自由机械时间：2019/12/27

前不久，我们和大家一起回顾了在过去的一年中，自主品牌在国内实车发布的大大小小、形色各异的新车，这其中有万众期待的，也有饱含质疑的，但无论如何在2019年诞生的新车无论是质量还是数量都相当值得肯定。

毋庸置疑的是，摩托车消费级车型的主流力量，进口品牌的大量涌入也是必不可少的一个因素。那么在聊完自主品牌之后，今天我们就一起盘点下2019年都有哪些进口新车进入国内。

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宝马

进口摩托品牌中名气最响亮的，宝马说第二恐怕也只有哈雷有实力叫板一下了。在广大路人眼光中，蓝天白云Logo的辨识度要远远超过其他任何品牌的价值。而作为知名度甚高的品牌，宝马发布的新品也是相当有分量。

C400 X（￥68,900元起）

C400 GT（￥84,900元起）

F750 GS（￥129,990元起）

F850 GS ADV（￥140,900元起）

R1250 GS（￥209,900元起）

今年开始，宝马开始大批次对在售车系进行全面升级，此前的F700/800GS兄弟俩被全新动力平台的F750/850GS所取代，以分别在城市和探险道路中有更亮眼的表现。而C400X/GT哥儿俩的热议点，除了是宝马继C650GT后的又两款踏板车型外，隆鑫代工也是议论纷纷的话题。

而全新的R1250家族自然不必多说了，在拳击手发动机的基础上增加了排量，同时加入了宝马首次采用的ShiftCam技术，在经济效率和动力上都有不小的提升。TFT全彩仪表的标配也让大水鸟在科技感上再次升级，只不过售价方面也依旧很“宝马”。

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作者: 天马行空 时间: 2019-12-31 10:57

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本田

本田前不久刚刚打破了“全球产量4亿台摩托车”的记录，成为世界上生产与销售摩托车数量最多的摩托车品牌，今年本田在国内的动作虽不如去年热闹，但所发售的车款也都是个个高能。

CB650R（￥105,800元）

CBR650R（￥109,800元）

PCX 150（￥26,990元）

V-GO（￥7,988元）

本田的摩托车在质量口碑方面一直处于所有品牌中的佼佼者位置，今年所发售的这几款车也都是很多本田迷翘首以盼许久的车型。650cc级别的四缸兄弟在复古和运动方面都有着专属自己的风格，这也是国内能买到的为数不多的中量级四缸车型，满足了不少“四缸爱好者”的疯狂购买欲。

PCX 150作为享誉全球的优质踏板产品，今年也正式登陆大陆市场。而且本田还破天荒的把整车CKD组装任务交给了国内两家合资工厂，这一举措在降低了不少税率的同时，也被很多人质疑质量和售价问题。

至于V-GO这款电动车，只能说是本田看似玩票性质的作品吧，毕竟在小牛、速珂已经攻占市场的前提下，只有后期的销量才能证明实力。

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作者: 天马行空 时间: 2019-12-31 10:58

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比亚乔

前不久在国产盘点中聊过了宗申·比亚乔的合资产品，今天说说进口比亚乔本尊。今年比亚乔在国内的动作不算特别轰动，Vespa GTS300、PIAGGIO Beverly S300等几款小众踏板在众多吃瓜群众来看还不如宝马来的实际。但这并不意味着这个意大利顶级摩托品牌之一没有什么值得关注的车型。

Moto Guzzi V85 TT（￥119,900元起）

作为比亚乔旗下的子品牌，Moto Guzzi（摩托古兹）独有的横置90°V型双缸是其独特的身份象征。而这款别具一格的复古ADV车型也同样搭载了这一特殊发动机布置。除了这一点外，V85 TT更值得关注的是它的配置以及与其对应的售价。超豪华的软硬件配置对应十二万元的售价，如果你能够接受它的颜值风格，那么它绝对是本年度最具性价比的中量级探险车之一。

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作者: 天马行空 时间: 2019-12-31 10:59

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川崎

不知道有多少人还记得年初时曾曝出的一张关于川崎年度新车上市的计划表。

迄今为止，除了ZX-10R SE与H2 Carbon比计划中迟到了几个月外，其他所有车型都有条不紊的开售。而本周末，这个计划表内的最后两款车型也将正式发布，完成川崎的年度收官大戏。

Versys 1000（￥159,000元）

Z400（￥46,800元）

W800Street/Cafe（￥108,900/115,900元）

Ninja ZX-10R SE（售价暂未公布）

Ninja H2 Carbon（售价暂未公布）

川崎可谓是近年来最接地气的一个进口品牌。作为日本四大天王之一，川崎没有选择本田、铃木的合资建厂，也没有像雅马哈一样对国内不屑一顾，反而用一种异常亲民的态度，将新车源源不断的引入大陆市场，同时还有那同级别中几乎压到最低的售价。

就今年已经发布的几款车而言，在售价上都对直接竞争对手完成了碾压，唯一具备槽点的，恐怕就是那与其动力不匹配的新车交付速度了吧。

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作者: 天马行空 时间: 2019-12-31 11:00

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杜卡迪

今年杜卡迪在海外市场开售及亮相了不少新车，包括全新复活的StreetFight V4、Panigale V2等听名字就觉得壕的车。而在国内市场杜卡迪也同样没有拉跨新车风格一如既往的稳健，高端、豪华、令人垂涎欲滴。

Hypermotard 950（￥133,000元）

Multistrada 950S（￥143,000元起）

Diavel 1260（￥210,000元起）

2019款Scrambler家族（￥99,000元起）

杜卡迪今年的新车几乎囊括了所有车系，除了超跑家族外，每一个系列都有不同规模的升级。而且价格也并没有以往那样难以接受。在市场逐渐庞大、销量不断提高的当下，相信类似的豪华品牌也愿意降低利润来获得更多的好感度。

但相比而言，杜卡迪可预见的新车还是更让人期待，新街霸V4、Panigale 959的换代单摇臂V2，都是赚够了眼球的大宝贝儿~

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