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标题: 摩友必看保养绝技:怎么让你的车“永保青春”,今年一万公里,明年还一万 [打印本页]

作者: 摩托ren    时间: 2010-10-9 08:40     标题: 摩友必看保养绝技:怎么让你的车“永保青春”,今年一万公里,明年还一万

来源:摩托吧 老金
我的经验总结的几要素:

一、机油别嫌贵,你对车好,车对你好
     无数次碰见一些车主给自己车里加十几块(还有利润)的机油。拆开发动机后全是黑呼呼的油泥。然后劝他们,加点好机油吧。一般都会得到这样的回答,我的烂车,加什么好机油。这是非常错误的。机油别嫌贵,越贵越好,对车的保护也越到位。我敢保证,国际品牌的合成油,不管什么车,两千公里一换,你的发动机里永远是干净的。

二、调气门是正常的保养
    不要崇尚我的发动机没有动过一个螺丝。这是非常错误的。气门三千公里一检查。超过标准就调整是非常必要的。当你的车动务下降了,极速上不去了,看看气门吧。并且这个调整绝对不要相信“经验”,让修车的用手来感觉。可能只有中国的修车师这样干。一定要用塞尺来调。不要管气门响不响,调到标准数据就行。相信这点没错的。

三、洗化油器是没法逃避的
    化油器是洗坏的,不是骑坏的。这是真理。但就是坏,也要洗。最好自己动手,不要相信街边的修车店。尤其是售后,千万别相信他们。拆下来把每油道气道清理干净。混合比螺丝和量孔是能不动就不要动的。这点要记住。

四、空滤、火花塞要定时更换
    这两样都是有寿命的,一般不超过一万公里,不管能不能用,性能都会下降。尤其是高档火花塞,比如依金,寿命更短。一定要换。

五、链条会影响发动机和传动轴承
    给链条刷些机油就行车,这是很不专业的行为。好多人不舍得买专用的链条油。认为链条不值钱。没必要花这个钱。可不要忘了,链条运行的顺畅与否,影响发动机内部和后轴的轴承使用寿命。这个钱也是不能省的。不要用太贵的,国产的十几块的就很好。比机油好的多。

这只是我骑车的一个经验。至少能保证发动机在五万公里后的性能下降不多。各位有补充的欢迎跟贴。
作者: cqj    时间: 2010-10-9 09:18

支持一下
作者: siying1028    时间: 2010-12-7 08:47

我的车一万多公里了,没换过火花塞呢还·~
机油和空气滤芯倒是定期更换
作者: czjs    时间: 2010-12-7 09:00

回复 3# siying1028


    你也骑摩托车,什么型号呀?
作者: T-L    时间: 2010-12-7 15:22

保养是比较重要的。深有体会。估计我车也太老了。十多年了。
作者: huahuiabs    时间: 2010-12-7 18:07

一、机油换美孚,30元以上的的就可以了
二、气门没问题别乱动,螺丝拧多了会滑牙,倒是经常检查螺丝是否松动是真的。
三、洗化油器....  只要加油顺畅就没必要清洗,用好的清洗剂就好了。汽油最好加97号,加过滤杯,空气芯常常清理,1000公里清理一次,当发现滤纸毛了硬了便更换,不贵的。
四、只要上面的都做好了,火花塞一万公里换一次就行。

五、要注意链条的松紧倒是重要的




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