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标题: 川崎旗舰车六眼魔神ＺＺＲ１４００ [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2010-6-26 23:06 标题: 川崎旗舰车六眼魔神ＺＺＲ１４００

来源：搜狐汽车
　　Kawasaki川崎摩托无论R或Z系列，由250CC入门级街跑直到重型巡航GTR1400，市场的热卖，成绩有目共睹。这期为大家介绍的这部Kawasaki神兵，厂方表示是旗舰车型，但拥有什么特质才可称得上旗舰车型?引擎卓越表现，优秀高速操控感，经典外型设计，环保装备等特质集合于一身，Kawasaki旗舰车——ZZR1400。

　　环保/车身更轻巧

　　ZZR1400的重点改动在于引擎及排气系统，在RAM-AIR帮助下由之前的190匹提升至203匹，马力是提升了，但废气及噪音排放却是下降了，因此ZZR1400在排气系统下了不少功夫。尾喉部份新增了催化器，令废气排放减到最低。另外，尾喉加设了氧气感应器，在感测含氧量后便把数据传回ECU，然后对燃油喷注作出调控从而改变气油比，于是燃烧便更有效率，所以ZZR1400符合了欧三的标准，绝对是现代跑车的典范。为配合这套感应器，车上的ECU也得重新设计。而汽缸顶及阀门都作出了调校，令低扭的输出亦得到了强化。

　　六眼魔神称号

　　Kawasaki最引以为豪的直四引擎能输出顺滑的马力。而车头六组独立头灯崭新设计，也换来“六眼魔神”的称号。ZZR1400搭载1352cc的四冲程直列四汽缸引擎，属于短冲程高转数设计，低扭输出更是可圈可点，动力输出范围涵盖全区，任何时刻都可以保持强劲输出。双平衡轴更将震荡减至最低，让引擎表现更顺滑。此外电子燃油喷射，自动怠速系统及轻量化的Denso水冷散热器等，都让ZZR1400整体表现更佳。车架方面ZZR1400采用Monocoque（单体壳一体式）铝合金车架，车身将会略为减重，因为铝合金车架到后架的连接，由gravity casting铸造方式改为die casting，于是组件可以变得更轻巧，同时在设计轴距和前后轮负重比例时，也能做出单一重心分布的绝佳效果。

　　航天科技空力套件

　　ZZR1400的高性能流线外型，是由川崎重工的航空部门全力协助开发，采用了川崎在航天科技上的最新先进空力套件，配合出色的直四引擎，让你穿过每段路或弯道时，都能得心应手。ZZR1400制动部份包括43mm可调较倒立前叉及放射式NISIN卡钳，搭配前双碟后单碟系统。还有川崎Uni-Trak单筒连杆后避震，能提供高速操控性和弯道不平的过滤性能。

　　引擎型式：四冲程水冷直列4气缸DOHC16V

　　最高马力： 203ps/9500rpm (Ram Air)

　　排气量： 1352cc

　　最大扭力： 15.7kg•m/7500rpm

　　缸径X行程： 84 x 61mm

　　车身尺寸： 2170 x 760 x 1170mm

　　压缩比： 12.0:1

　　净重： 215kg

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