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标题: “国三”！摩托“准生”门槛提高 [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2010-7-2 15:19 标题: “国三”！摩托“准生”门槛提高

来源：广州日报　　　肖颖 2010-7-2
　　从今年7月1日起，全国所有未达环保“国三”标准的摩托车将不能被制造、销售和注册登记。这是自佛山市相关部门提出“分时段分区限摩”的举措以后，市民又将要面对的一条“限摩”新规。近日记者在顺德的摩托车市场上了解到，目前大部分在售摩托车只能达到环保“国二”标准，“大限”一到，这些摩托车将全部被厂家回收。

　　顺德根据当地的实际情况，为“限摩上牌”政策暂时提供了长达5个月的“缓冲期”，目前价格相对便宜的“国二”摩托车仍可销售到年底，顺德摩托车市场的价格依然坚挺。据商家介绍，也不排除年底摩托车价格“跳水”的可能。

　　限摩：

　　提供了5个月的缓冲期

　　顺德车管所的工作人员表示，从今年7月1日起，我国将实施摩托车环保“国三”标准，届时所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车的大气污染物排放必须符合“国三”标准。顺德根据本地的特点，为摩托车上牌的用户提供了长达5个月的“缓冲期”，从明年1月起，摩托车尾气排放未能达到“国三”标准的将被禁止上牌。

　　继实行“一户一摩”的限摩政策以后，顺德新购摩托车上牌将进一步受到限制。但据工作人员介绍，对于已上牌的“国二”摩托车，依然可以按规定上路行驶。这些摩托车在年检、报废年限等方面的政策依然没有变化。

　　市场：

　　“国三”摩托普遍贵千元

　　近日，记者来到大良锦龙路一家大型摩托车档，各种男女式摩托车均明码标价，价格从两千元到上万元不等。在大多数摩托车宣传彩页上，均写着“排放达欧Ⅱ标准”的字样。只有重庆建设雅马哈、五羊本田合资的摩托车的尾气排放才能达到“欧Ⅲ”，这些车的价格均要7000元起价，与2000元起价的“欧Ⅱ”车有天壤之别。记者发现，该店还没有一台自主品牌的摩托车能达到“欧Ⅲ”标准。

　　销售人员梁先生告诉记者，厂家标称的环保“欧Ⅱ”标准实际上就是等同于环保“国二”标准，“欧Ⅲ”相当于“国三”标准，厂家如此宣传只是为了让产品看起来更“洋气”。虽然符合环保“国三”标准的摩托车比现行的“国二”的排污量少一半，开起来也省油和安静，但是相比于“国二”标准的摩托车，同档次的车辆要贵1000多元，维护成本也相对更高。

　　市民：

　　希望赶搭政策末班车

　　虽然“限摩”令已经提出了一个月多，但是市民购车的热情依然不减。记者在东升、德骏等摩托车行看到，搭政策“末班车”的市民，更倾向于购买价格相对便宜的符合环保“国二”标准的摩托车。

　　“我买摩托车只是为了上下班，反正顺德可能要禁摩，也不指望能开个十年八年，只要价格够便宜，安全性靠得住就好。”前来买车的市民李小姐说，她本以为政府提出“限摩”以后，车价会集体跳水，但是他走访了多家车行，发现大多数摩托车并没有马上降价，这让她有一点失望。

　　不过，还是有很多人力挺新政。市民何小姐是一名环保热心人士，她认为选购“国三”摩托车反而更实惠。“虽然售价高了一点，但是油费付得少了，用车的成本算起来也差不多。过一段时间以后，等‘国三’的摩托车普及以后，价格应该还会有下降的空间。”

　　前瞻：

　　摩托车价格有望“跳水”

　　大良锦龙路一家车行的销售经理说，目前顺德的公共交通不是发达，许多城乡结合部地区仍以摩托车为主要交通工具，就算今后城区限摩，摩托车在农村还是有很大市场。

　　“现在摩托车企业正在转型生产‘国三’标准的摩托车，摩托车市场上正处于消化存货阶段。”这名销售经理告诉记者，近段时间购买摩托车的市民并没有明显减少；再加上摩托车如果卖不掉，作为经销商的他们也能把摩托车退还给厂家，所以不少摩托车销售商家并没有选择降价。“当然，也不排除年底摩托车价格大跳水的可能。”

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