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最漂亮的电动踏板摩托 gogoro plus 试驾体验

时间:2016/4/20 文章来源: 摩托家 作者:supermoto8

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  今天我们第一次骑着进阶版gogoro plus在熟悉城市趴趴走!
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  由于这次试乘时间有限我们只能在北部近郊晃晃,无奈时间问题且怕电池充电站还没建设完成,到时困在深山野岭。所以长途我们就下回再找机会为各位测试。虽然时间短暂我们还是有许多gogoro plus的使用经验与大家分享,跟着我们一起往下看吧!
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  只有plus才有的阻尼可调避震器,立马来调整
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  在调整阻尼后,后悬挂明显回弹速度变慢,车尾感觉更稳定
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  透过官方app设定gogoro灯的形式与声音
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  所有错误讯息都会在app中跳出提醒,可能gogoro还不熟练,一下子累积不少错误信息。gogoro很贴心的将所有的错误操作都送达手机上,所以如果发现车子没反应时,其实答案就在手机上,完全不用担心。
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  许多人说gogoro的置物空间小,硕大的相机包他整个吃进去,其实还算够用。
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  整个城市骑行都让我虚荣心爆棚,不遗余力的去炫耀!gogoro plus 蓝色吸睛力十足。
  近郊巡游
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  进入内湖的郊外道路,爬山是难免的。这正是gogoro的强项,如同我们在台中试乘会一般,载着我们超过100公斤的强壮编辑,也丝毫不需喘息。再加上优异的前后悬挂与车架,山路上切弯轻巧自在。
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  值得一提的是这次gogoro的刹车系统,感觉比起之前试乘时有很显著的进步,可能当时测试车还不是最终版本,而现阶段贩售的版明显优异许多,所以在下坡的重刹车时感受到gogoro刹车更俐落更让人安心。
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  骑著gogoro上山吹风
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  顶着烈日在市区骑乘了好一段路,还没碰到网友反应的电池过热,倒是人先受不住了
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  深色轮圈搭配蓝色的车身 其实还蛮有跑车味
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  plus才有的侧边定位灯,同样可以透过app控制他的闪烁方式
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  翘臀配上gogoro的名牌
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  有些人说gogoro无法双载。这片草原是两个超过180厘米的中年编辑骑乘gogoro上来的。所以可以双载,只是不太舒服。

  gogoro的咖啡时光
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  这么有设计感的gogoro当然要骑著去台北巷弄咖啡馆转转。我们来到台北小有名气的咖啡馆 Cafe Junkies。
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  在与老板告知拍照需求后老板很快就答应了,或许是gogoro时尚的外型讨喜。
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  gogoro的造型与Cafe Junkies的工业风还蛮搭的
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  Cafe Junkies内部设计风格强烈,蛮适合骑gogoro来喝咖啡
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  gogoro的咖啡馆时光
  电池交换
  在短暂半日与gogoro plus相处后,最终要换上新的电池还车啦。
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  在打开APP后手机会自动定位并看到离自己最近的充电站,可点选下面事先预约或是直接前往,非常方便。唯一缺点就是没办法同一时间观看所有地图上的充电站,无法预先计画范围外的换电位置。
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  我们共行驶了35km其中三分之一是使用需要加购的sport mode模式上山爬坡起步重油门脱离车阵,总共消耗了两格电池的电。如果照这样推算继续行驶续航力可达到70km,与官方所提供的数据非常接近,表现不错。但是如果真的要跑远程的山路,70km还是相当让人担忧,希望日后gogoro能够在山路景点设置更多的交换站。
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  将使用过的电池插入
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  当两颗电池插入后,屏幕会显示本次行驶里程信息
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  放回电池就完成了!非常容易
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  gogoro 公布售价后,市场反应如同那蓝白色?洋装的照片一般两极,编辑部的同仁也认同gogoro的售价不便宜,但是当我们真正与gogoro相处过后,不管续航力、车厢大小、座位尺寸、等....实用性的问题,都被他的许多优点与特点掩盖。
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  优异的操控、舒适安静的动力、感应头灯、智慧感应钥匙、遥控座垫、倒车功能、手机找车、关车留灯、风格音效与灯效、车辆监控数据管理、等等。当然还有那最吸睛的时尚外型!最后建议大家可以到他们展示间深度体验一下,或许你对gogoro 12.8万新台币(约2.5万RMB左右)的售价会有不一样的看法。
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