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改装和定制傻傻分不清楚?

时间:2016/7/4  文章来源: 摩托车杂志 作者:叁石

长久以来国内的改装圈里,我们常常可以看到或者听到,定制和改装两个词。实际上这是一种滥用的行为,源于改装爱好者们基础概念的错误。
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读者们是否有了疑问?既然都是改装爱好者,那为什么还会产生这种最入门级的概念错误呢?诚然,改装定制这四个字,现在是个工作室或者小车行都会随意滥用。但是真正具备定制能力的改装师傅,其实在国内寥寥无几。很多时候你想在某个车行定制一台车子,其实到最后环节,都是那几个圈内著名的技术师傅在做。
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既然没有定制的这个能力,那为什么还要打出改装定制的招牌呢?因为改装是初级市场,而定制是高端市场。说得好听点,高端市场自然获利更丰厚,商家也会显得更有13格。这个就不深谈了,今天仅说概念。举例,下图中木村信也的原色版XSR属于改装车,只进行了复古的外观加工。而第二台“印第安拉瑞”的美式巡航作品 ,才是名副其实的定制车,除了全车外观定制,发动机也换装了不同款式的汽缸。
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一言以蔽之,包括:更换任何零件、制作款式油箱、切割车架等等行为,只要是基于成品车型的任何改造行为,都属于改装车的范畴。而定制车则是:独立制作车架、手工或CNC定做零件、异形轮毂和轮胎等等元素的叠加产物。几乎车上每一样物品都不能是量产的成品。每一款车除了发动机以外,都会完全不一样。Ok,以后再有人欲忽悠各位读者的话,可以把此文记牢,避免上当。
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最后是一道巩固性题目,下面第一台是2015年美国斯特吉斯改装大赛的Cafe组作品,这台世界冠军名叫“蜘蛛”。第二台墨绿色的称作“青龙”,是本田VLX400。那么这两台车哪个属于改装?哪个又算定制?欢迎全国读者们慎重留言。
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