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不只是贵阳 禁摩其实跟我们自己也有原因

时间:2016/8/24  文章来源: 贵阳数字报

贵阳禁摩日程

从2010年1月1日起,贵阳市正式实施一环线“禁摩令”,贵阳市禁止非“贵AA”号牌的摩托车驶入一环线(含一环线)内。

2013年,贵阳再次掀起“禁摩”风暴,专项行动整治二轮、三轮摩托车无牌无证、超员载人、冲红灯等交通违法行为。

2015年9月中旬开始,针对替代摩托车的电瓶摩托车,贵阳市内展开行动。当中,根据《贵阳市电动自行车管理规定》,2015年11月1日起,将全天禁止电动自行车驶入宝山路、北京路等设有公交优先道的道路。

2015 年11月,贵阳再次掀起“禁摩”风暴,为期一个月。专查“两车”(即:摩托车、电瓶摩托车)各类交通违法行为,重点查涉牌涉证、违法骑乘多人、不戴安全头 盔三种突出违法为,尤其是中华路、新华路、市南路、西湖路、北京路等路段,会严格规范电瓶摩托车的行车秩序。今年5月1日起,贵阳交警在贵阳市集中开展一个月打击电瓶摩托车专项行动,对无牌电瓶摩托车一律予以暂扣、无证驾驶人处以行政拘留的处罚。
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逆行在路上的摩托,没有戴头盔。
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家长带小孩坐两轮车。
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公交车道被两轮车霸占
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非法营运真不少违章成了常态

近日,本报“镜头对准死角”专栏接到有关两轮车(电瓶摩托车和摩托)街头横行的投诉越来越多:招手即来,载客在车流中穿梭,或急踩刹车,或猛踩油门,逆行、闯红灯、冲上人行道……这些市民纷纷吐槽的“摩的”乱象,不仅扰乱了交通秩序,还导致交通事故频发。连日来,记者分别前往市区多条繁华路段,进行蹲守观察。

非法营运真不少

大西门是商业繁华区,周边写字楼、商场、饭店和娱乐场所众多,每天都有很多“摩的”在这里等生意上门,人行道也都被当成停车场,扎堆拉客的“摩的”堵在出入口,高峰期经常堵得水泄不通。

8月23日,记者在此观察10多分钟,就有5辆“摩的”载客离开。“我今天要迟到了,堵车没办法只能坐摩的。我也知道危险,可又能怎么办呢?”一位上班族说。
正在大西门公交车站候车的杜女士告诉记者,有一次没打上车,又赶时间,她就坐上了一辆“摩的”,没想到,这名司机为了快速拉到下一笔业务,一路闯红灯,飞快地在车流中穿梭起来,这让她感觉到了速度和恐惧。从此,为了自己的安全,她坚决拒绝坐“摩的”。

“到哪点,走不走?”在大街上,总是能看到不遗余力拉客的电瓶车、摩托车。市民杨女士说,自己和朋友逛街经常遭遇“摩的”司机的搭讪,对方往往会跟随几米希望能够达成交易。

来到中山东路与文昌南路交叉口,多辆“摩的”聚集在这块“风水宝地”,将行人过马路的进出口堵住,行人想要从这里经过都得绕行。像这样的状况,城区的许多路段也是如此。

违章成了常态

“遇上堵车,坐‘摩的’省时间,有生意可做。”记者找到一位“摩的”老司机聊天。当问到闯红灯和走机动车道的问题时,师傅老刘哈哈一笑,“一般我也不闯红灯,有时候是确实没车,乘客也催着赶时间,走机动车道也是为了把乘客快点送到目的地。”

在大营坡路段,记者发现,5分钟内有3辆摩的逆行。一辆逆行的“摩的”下客后,又继续向前逆行。“这附近人这么多,应该好好管理一下,加强对‘摩的’闯红灯、逆行的违法行为。遇见就应该重罚。”路人张先生说。

此外,记者在走访中看到,在一些交通比较拥挤的路段,从事非法营运的“摩的”挤占人行道的现象成了家常便饭。上午8时30分,正是一天上班族最繁忙的时候,都司路人行道上有摩托和电摩托不断穿行,且数量不少。司机们时而加速,时而紧急刹车,行人不断躲避。

路过这里的张女士说,“实在太不安全了,有时走着走着,身后冷不防窜出一辆‘摩的’,真的没有任何防备,很容易被撞到,我的裙子就被挂破过两次。”

此时,另一辆“摩的”载着3人,一男一女还有一名婴儿,4人挨得很紧,骑车的男子姿势十分别扭,在人行道上歪来拐去,看着让人揪心。

随 后,记者来到沙冲路,拥挤的人群中,不时有载人的摩托和电摩托在人行道上乱窜,逼得路人停下来给它让行。同时,与之相邻的大理石路也存在这种现象。附近居 民甘阿姨生气地说,“许多车闯上人行道,还猛按喇叭,如果稍不注意,很容易发生碰撞。他们只图自身方便,严重危害行人安全。”

希望加强管理

记者在采访中了解到,贵阳街头的摩托车乱象,早已引起市有关部门的重视,有关部门也采取一系列的整治措施。然而,贵阳街头的摩托特别是电摩托并没有减少,反而越来越多。面对有关部门不间断的整治,为何难以杜绝?

记者在采访中了解到主要有三方面的原因:一方面城市公共交通服务设施不易满足部分群众、和部分行业的出行需求,加上城市的拥堵,让摩托车,特别是电瓶摩托车这种非机动的车辆有了营运的市场空间。与此同时,数量巨大的电瓶摩托车队伍让管理者防不胜防。对此,有市民希望,有关部门加强对摩托车、电瓶车的管理,查处相关的违法行为,严格行车秩序。
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