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毒力非凡 2017 Husqvarna FC350车主试驾

时间:2016/9/6  文章来源: moto-one

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Apple苹果电话惯常一年推出升级的S版,下一年侧会全面提升至另一型号,对于许多精明的消费者来说,两年购买Apple苹果电话已经跟得上潮流及功能所需。说回今次主角Peter,首次接触越野电单车是同系的入门版TC85,翌年为进阶提升而选择了2016 FC250,来到今年是2017 Husqvarna FC350。

对于现阶段技术的Peter来说,其实2016 Husqvarna FC250 已经绝对够玩,为何仍要购入最新的2017 Husqvarna FC350呢?原因很简单,就是Husqvarna每新对车系都有大幅的提升,2017 Husqvarna FC350首次加入循迹系统、新款使用气压及油压吸震的WP AER 48前叉,对热爱追求新技术的Peter,仍爱且恨,爱的当然是新车有更佳的操控与驾驶乐趣而中「毒」,恨的是要用宝贝的金钱解「毒」。连续三年购买Husqvarna Motocross越野车,对精明消费者Peter说,Husqvarna「毒」力更胜 Apple苹果,可是又心甘情愿,有趣、有趣。
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PETER初试感受

在测试前已经非常期待驾驶备有循迹系统的FC350,刚好这越野场地前两天经过倾盘大雨的影响,部份有两至三寸的松散水湿泥土、亦有部份泥土被今天的太阳晒乾,正好测试循迹系统的好时机。

PETER在热身时,首先在这场地驾驶2016 Husqvarna FC250,经过在松散水湿泥土时,尾轮是打滑的,需用收油来调整。但当骑上2017 Husqvarna FC350就不用理会这个问题,如尾轮出现打滑的情况下,循迹系统会自动收油,令PETER过弯相当放心,大赞循迹系统功能正。
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新款使用气压及油压吸震的WP AER 48前叉避震,2017年款与上一年有很大不同,不再是单单软及硬的分别,输出更为线性,令PETER感觉到由避震而来的路面感觉。2016年款,PETER尝试更软的避震调校,都不能到达新款的避震直接与幼细的感觉。

至于车身贴纸方面,PETER在一个专业的网页上,为新车自行选择颜色、地纹、拉花及车身编号等等。而22号是PETER喜爱的号码,并非车手的编号。另外,PETER亦非常欣赏本港Husqvarna总代理为他细心贴上这套贴纸,手工相当细致。
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