世界上最早的V4摩托车 Matchless Silver Hawk

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时间：2018/1/3  文章来源： 复古摩托车 作者：wasabi

1930年11月10日，在伦敦著名的奥林匹亚展览中心举行的展览上，Matchless Silver Hawk首次公开展出。由于其四缸发动机的特性，它一露面就立即引起了极大的关注。双缸机器在今天并不罕见，但在20世纪30年代，任何拥有一个气缸以上的摩托车都被认为是很高端的，而四缸机器则更是一种奢侈品，这也正是Silver Hawk成为公司旗舰产品的原因。

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Silver Hawk的先行者是Silver Arrow，这款车搭载了一个紧凑的窄角（18°）V型双缸397毫升发动机。但这辆摩托车并没有取得成功，虽然它表现出了很好的质量，而且非常安静，但是它的速度并不快。它的发动机额定输出功率只有16马力，不能达到95公里/小时以上的速度。最重要的是，这款摩托还存在着其他问题，例如发动机过热、变速箱和制动装置故障等，尽管这款车在媒体上受到广泛的好评，但它的销量却依然很差。

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上图为Silver Hawk的上一代车型Silver Arrow

Silver Arrow的发动机虽然有些许缺陷，是它在当时却是具有很多创新概念的，因此，Silver Arrow工程师的父亲赫伯特先生决定改进这个发动机，消除他儿子的错误。他将发动机容量增加到592cc，气缸夹角增加到26度，发动机功率提升到36hp，它采用了顶置凸轮轴设计，四个气缸上的凸轮轴由立轴和伞齿轮驱动（与其主要的竞争对手Ariel Square Four相反，Ariel Square Four是底置凸轮轴，通过两个挺杆驱动气门），四个气缸全部由一个化油器供油。令人失望的3速变速箱也被重新设计的4速变速箱所取代，最高时速也提高达到了137km/h。

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上图为Silver Hawk的竞争对手，同样经典的Ariel Square Four，以后我们会做详细介绍。

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Matchless Silver Hawk的伞齿轮配气系统，与今天的Kawasaki W系一样。

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Matchless Silver Hawk的26°夹角气缸和气缸盖。

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Matchless Silver Hawk发动机配气系统的结构示意图。

Silver Hawk是世界上第一辆V4干式油底壳发动机的摩托车，它的发动机是非常不寻常的。在当时，所有的四缸发动机都为直列式，这种发动机让摩托车增加了轴距，使得摩托车相当笨重。而V型四缸发动机解决了这个问题。这款机器紧凑的外形为Silver Hawk提供了运动的外观和操控，这也正是设计师的意图。除此之外，Silver Hawk的后悬挂系统也是非常具有价值的设计。在20世纪30年代，Silver Hawk是唯一个拥有如此多优势的4缸摩托车。

这款摩托车生产的生产始于1931年，但不幸的是，这并不是奢侈品摩托车的最佳时机，因为当时世界上世界正在经历着全球性的金融危机。Silver Hawk结构复杂，价格昂贵，部分零件还需要专门定制，这导致它的销售量相对较低。最终，只经过了四年的生产，Silver Hawk的生产线就停止了。然而这并不妨碍它成为一个摩托车历史上的传奇，今天，这款摩托车仍然是是全球最罕见和珍贵的摩托车之一。

Matchless Silver Hawk的主要技术参数

发动机形式：26°夹角V型 4缸、单顶置凸轮轴8气门

发动机排量：592ml

缸径X行程：50.8mm x 73mm

发动机功率：36hp

离合器:湿式多片

变速箱：4速

车身尺寸（mm）：2150x850x1100

车身重量：172kg

车轮尺寸：前3.25x19 后4.00x19

刹车方式：鼓式

最大速度：137km/h