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吐血整理,史上最细摩托车分类!

2020-9-1 11:57| 发布者: 摩迷小编

   摩托车发展到了今天已经有了很细的分类了,虽然各个车型之间会有一些跨界元素,但无论从性能、用途、外观等方面都有了独立的车型分类。明确的了解各个车型才能知道哪种车型更适合自己,今天我们就来讲讲车型的细分。

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   通路车和踏板车就不多介绍了,这是生活中最常见的车型,有一点值得注意的是,踏板车中除了我们常见的代步车型外,还包含大排量绵羊踏板,例如雅马哈T-MAX,光阳赛艇;还有复古踏板,例如比亚乔Vespa;以及跨界的越野踏板:本田X-ADV

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国内有个俗不可耐的名字——“趴赛”,真正的跑车分为仿赛和街跑。仿赛指的是竞赛车型的民用版本,去掉了竞技必须的元素,改用更加实用的配置,保持原有车型的摩托车,这类车型拥有调教偏高转的发动机,压榨更多的动力,无论每一个排量级别都有优于其他车型的表现,车型代号几乎都会有一个“R”,血统更纯正的会用“RR”,以彰显自己的身份。代表车型有:本田CBR系列,雅马哈R家族,川崎ZX系列,铃木大中小R等等。

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拉力车起源于越野车型,为了有更强的通过性又要兼顾续航能力,早期的拉力车都是由越野车改装加大油箱和货架得到的。渐渐演变成了拉力车型,一般拉力车型都会有一个“adventure”的后缀,来显示自己的越野能力。因此,越野胎、辐条轮毂、大油箱、高手把、大风挡也成了拉力车的代表,一般这样的车我们称为“ADV”,即“adventure”的缩写。

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休旅车和公路拉力的界限很模糊,也有人把公路拉力称作休旅车,其实这是不准确的。休旅车相较于公路拉力有更丰富的功能,更大的排量以及更舒适的座高和坐姿。休旅车的顶级代表就是本田金翼、BMW K1600、哈雷至尊滑翔等。当然,BMW R1200RS、川崎的H2 SX、六眼魔神等也属于休旅车。

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