吐血整理，史上最细摩托车分类！

2020-9-1 11:57| 发布者: 摩迷小编

摩托车发展到了今天已经有了很细的分类了，虽然各个车型之间会有一些跨界元素，但无论从性能、用途、外观等方面都有了独立的车型分类。明确的了解各个车型才能知道哪种车型更适合自己，今天我们就来讲讲车型的细分。

通路车和踏板车就不多介绍了，这是生活中最常见的车型，有一点值得注意的是，踏板车中除了我们常见的代步车型外，还包含大排量绵羊踏板，例如雅马哈T-MAX，光阳赛艇；还有复古踏板，例如比亚乔Vespa；以及跨界的越野踏板：本田X-ADV

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发表于 2020-9-1 15:40 | 只看该作者

国内有个俗不可耐的名字——“趴赛”，真正的跑车分为仿赛和街跑。仿赛指的是竞赛车型的民用版本，去掉了竞技必须的元素，改用更加实用的配置，保持原有车型的摩托车，这类车型拥有调教偏高转的发动机，压榨更多的动力，无论每一个排量级别都有优于其他车型的表现，车型代号几乎都会有一个“R”，血统更纯正的会用“RR”，以彰显自己的身份。代表车型有：本田CBR系列，雅马哈R家族，川崎ZX系列，铃木大中小R等等。

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发表于 2020-9-1 15:41 | 只看该作者

拉力车起源于越野车型，为了有更强的通过性又要兼顾续航能力，早期的拉力车都是由越野车改装加大油箱和货架得到的。渐渐演变成了拉力车型，一般拉力车型都会有一个“adventure”的后缀，来显示自己的越野能力。因此，越野胎、辐条轮毂、大油箱、高手把、大风挡也成了拉力车的代表，一般这样的车我们称为“ADV”，即“adventure”的缩写。