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中国500最具价值品牌中的摩托车品牌

牛摩网 锐圆 时间:2020/8/21

8月5日,世界品牌实验室World Brand Lab)发布了《中国500最具价值品牌》,其中摩托车品牌只有4个上榜,如果包含归类为汽车领域的力帆,则共有5个品牌。他们是:

豪爵(第85名,品牌价值596.亿元)
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2020-9-10 14:25

大阳(第265名,品牌价值257.06亿元)
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力帆(第338名,品牌价值175.58亿元)
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宗申(第413名,品牌价值99.42亿元)
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隆鑫(第436,品牌价值92.84)
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2020-9-10 14:25

对涵盖众多领域的品牌进行排名,并且标出以人民币计价的价值,从操作这个活是有相当难度的。据媒体报道,这份报告是“基于财务数据、品牌强度和消费者行为分析”,按相关的常识经验判断,这类排名应该是先把评分项的标准确定,打出分值,然后把多个相关项日(比如财务数据等)按权重汇总起来,最后把做候选者的相关分值一一算出来,再套入算法中得出排序。

最有价值品牌排名和营业收排名比,需要输入的数据和信息更多,需要长期对各个行业进行持续观察,就社会公众而言,品牌本来就是对个体心智影响的程度,这个东西量化起来非常有难度。世界品牌实验室已经在中国举办了17届这样的活动,数据积累和算法应该渐趋完善,总体上还是大概的状态和趋势,这样的排名对中国经济和企业发展还是很有意义的。这个排名如果和您个人的观感和经验有所出入,也是正常的。

其他行业的排名如何,我们就不分析,网上的资讯已经有不少。今天咱就说说摩托车的品牌。

豪爵在摩托车行业排第一,应无异议。
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2020-9-10 14:25

大阳排第二,而且和豪爵多年排第一一样,大阳也已经有好几年排在第二位。豪爵和大阳是这5家入选500强的两个非上市公司,他们两家的财务数据是不公开的,可能在“品牌强度”这类项目上得分较多。

大阳排第二,可能和我们的印象有所出入,行业看习惯的排名都是产销量,大阳并没有在前几位出现过,但是他虽然在没做过第一前锋,但是在赛场上总能见到大阳。这么多年来它一直在场,没有坐板凳,也没有被别人换下,“一直在场” ,我认为这是大阳品牌的一大特点。大阳虽然是中外合资企业的体制,但行业内一直把它与嘉陵、建设、轻骑等老国企相提并论,于今大阳的几位老兄或改行或沉默或转世投胎,笑傲江湖之前必须得笑熬江湖,大阳在近30年大起大落的市场中,自己没有大起大落,一直比较稳健,长期和老百姓接触,也能长期被老百姓认可,另外一点,大阳在弯梁车领域一直独领风骚,是一个长期的单项冠军,还有,这么多年,大阳负面的东西也非常少,这也是事实。

大阳这两年转型升级做得不错,特别300排量的大踏板V锐上市,搭上了大排量特色化消费这一趟班车,8月18日又发表上市了油电混动的V锐150,从账面数据看,市场潜力非常大,或许再成为一个细分领域的独领风骚者——大阳过去有“天下弯梁看大阳”和美誉,他们也习惯定位做单项冠军。
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2020-9-10 14:25

力帆因为拥有社会影响力更大汽车产业排名一直在宗申、隆鑫之前,但也会因汽车运营失败而让力帆摩托车背上了黑锅。重庆这三家最大规模的民营企业,被外界笼括称为“三大家”,但三家的风格气质内涵路数还是有很大区别和差异的。他们能排到中国500强都有资格,力帆破产不等于这个品牌沦没,杜卡迪也经常被卖来卖去,品牌换个东家照常运行在国内外都是常事,资本和消费者看品牌本来就有不同。

个人认为摩托车品牌在中国500强中的数量太少了,尽管摩托车产业在国家经济中的地位份量一直在下降。应在榜而不在榜的摩托车品牌或许更应该是个话题,钱江、春风从规模和市场表现上都堪入围,而且都是上市公司,为什么木有呢?

再说一遍,多维的品牌榜没有单维的营收榜更容易排序,尽管会有争议,但有一个专业、持续(已坚持17年非常难能可贵)的品牌排名是公众需要的,也是企业应该追求的。

世界品牌实验室(World Brand Lab)是一家国际化的品牌价值研究机构,全资附属于世界领先的战略咨询和商业传播公司—世界经理人集团,由1999年诺贝尔经济学奖得主Robert Mundell(蒙代尔)教授担任主席。世界品牌实验室的专家和顾问来自美国哈佛大学、耶鲁大学、麻省理工学院、英国牛津大学、剑桥大学、欧洲工商管理学院等世界顶级学府,其研究成果已经成为许多企业并购过程中无形资产评估的重要依据。连续十七年发布的《中国500最具价值品牌》,采用“收益现值法”对品牌价值进行测评。这是基于经济适用法,综合了消费者研究、竞争分析以及对企业未来收入的预测。

锐圆再补充一点,这个“世界品牌实验室”是《世界经理人》杂志运作的一个活动项目,类似《财富》杂志运作的“达沃斯论坛”一样。《世界经理人》在九零年代非常火,不仅经理人喜欢,关键是小白领粉它。
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