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电动小公爵,KTM正在开发E-Duke电动摩托车

摩托车杂志 时间:2022/2/17

日前,在Pierer Mobility公布的财报和投资者文件中显示,旗下的KTM正在开发一款街车样式的电动摩托车,这也是官方首次证实了E-DUKE的存在。不过这也并不意外,尤其是KTM的兄弟品牌Husqvarna在去年4月展示了E-Pilen概念车之后,对KTM来说已经方便不少。

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E-Pilen



文件中也确实显示E-Duke与E-Pilen将共享相同的5.5kWh电池,并有着10kW(13.4hp)的标称功率输出。从图片上来看两车也有相似的车架和后摇臂,轮毂也似乎是相同的五辐式轮毂,只是E-Duke依然保留了更锐利、更具侵略性的造型,符合KTM一贯的设计风格。

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5.5kWh的电池和10kW的输出功率意味着E-Duke与E-Pilen将有着类似于150mL排量摩托车的性能水平,需要说明的是,两款车型采用固定电池的安装方式,也就意味着它们无法兼容KTM、本田、雅马哈和比亚乔的合作换电系统。另外数据看上去也不够强力,特别是与世界上的Zeros、LiveWires等大功率电动街车相比性能差距极大,但这正是策略之一。

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Pierer Mobility的计划正是通过低功率的电动两轮车来占领市场,目前 Pierer Mobility的电动自行车部门已经创造了约1.81亿欧元的销售额。首席执行官Stefan Pierer说:“我们认识到低功率电动车型更适合基础市场和年轻客户,会带来更高的销售利润,使用起来也更加安全。当年轻人的市场成熟后,我们将带来更强大的电动车型。”

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文件中一同亮相的还有一款儿童越野车E10以及新的Freeride E LV,Freeride E LV预计会在2023年发布,另外三款则为待定。不过小功率的电动街车玩乐性并不太多,实用性也并不占优,大家怎么看这一策略呢?
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