佛山限摩首日，白领抱怨公交难等

traner

来源：南方网　　　童思娜 张在欢 钟会先 程俊 赵哲 郭继江  2010-8-3
　　昨天是限摩后首个工作日，往常以摩托作为出行工具的市民，不少已开始转坐公交或骑自行车出行，公交的不便，自行车的不安全让市民怨言颇多，但终究有个适应转变的过程。

　　限摩对于以摩托车为生的人而言，或是危机，亦或是转机。限摩对百姓生活的各种影响，正在日渐显现。

　　市民出行

　　南海阿雄：无单车道人车混杂　单车出行安全堪忧

　　●出行方式：骑了五年摩托车，如今换单车上下班

　　禅桂新区域限摩，让不少市民的出行方式开始改变。开了五年摩托车的阿雄，昨日告别摩托，开始了踩自行车上班的日子。对比各种交通方式的出行时间和费用等，阿雄仍觉得摩托车是最方便的。“骑自行车上班，其实也是无可奈何的选择。”

　　阿雄家住南海桂平路金色家园，在南海大道旁桂海路上的某单位上班，上班路途约六公里。五年来，他一直是骑摩托车上下班，路上只需七八分钟。

　　限摩后，阿雄面临几种出行方式的选择，一是开小车，“家里就一台车，平时都是妻子开，小车费用高，再买一台车负担不起。”二是坐公交车，阿雄家楼下有几路公交车，但是没有直达单位的公交，“公交车难等，又要换乘，时间太难把握了。”三是骑自行车，阿雄所住小区附近还新建了一个自行车站点，“一个站点就20几辆车，附近那么多大型小区，我很担心上班时租不到车。”经考虑比较，阿雄决定买辆自行车代步。

　　昨日，阿雄开始踩着花了1700多元买的山地自行车上班。单位八点上班，早上七点半阿雄骑车出发，全程花了十五分钟。

　　“骑自行车上班还是有点危险，”阿雄说，桂澜路上有非机动车道，用白色实线画出，没有隔离栏或绿化带分隔，走在大货车旁边让人担心，“不过小道更危险，人车混杂，互不相让。”阿雄表示，今后还要买头盔和手套，此外夏天太阳大，阿雄踩至单位时，全身都湿透，因此总结出“自行车出行要带两套衣服”的经验。

　　大沥王先生：

　　提前半个钟出门　每月增200公交费

　　●出行方式：先骑摩托再换公交

　　“司机，等等。”昨日早上八点半多，江南名居摩托公交换乘点，市民王先生手上提着一只黑色的公文包，满头大汗地跑到一辆接驳公交车旁，但不巧的是，这辆接驳巴士的刷卡机出现故障，无法正常刷卡，而王先生身上没带零钱，只好失望地走下车。

　　王先生告诉记者，自己家住南海大沥，上班地点在南海区政府附近。限摩前，他每天骑摩托车上下班，单程耗时半个钟。昨日是限摩首个工作日，而南海大道又是上下班必经之路，他得知可以在江南名居换乘接驳公交，昨天早上，王先生从大沥开摩托车到达江南名居摩托车停放点，再步行到附近公交接驳点换乘。

　　此时已是早上8：45分，王先生眼睁睁地看着巴士出故障，有车不能上，变得焦急不安起来。王先生说，公司上班时间是九点钟，自己肯定要迟到了，而更让他郁闷的是，江南名居没有直达车到南海区政府，只能乘坐接驳线或桂05路车到南海广场换乘。

　　情急之下，王先生最后只好乘坐桂05路车到南海广场，“虽然这条线有点绕，但也没办法了。”王先生初略统计，限摩后，他每天至少要提前半小时出门，每个月乘公交费用要增加200元。

　　行业影响

　　摩的司机：外地摩托少了 生意反而好了

　　限摩对摩的司机无疑影响最大，但有摩托车司机趁最后时机赚了一把，还了涨价。一外地司机表示，到真正限摩后车肯定开不了只有回家了，但现在生意还不错。

　　“限摩后生意怎么样？”昨日上午10时许，来自本地的王先生表示，暂时影响不大，但还是稍微差了一点。他表示，现在反正不处罚，我还是要努力干上一阵子。对于正式限摩后是否准备转行的问题，他明确表示，“不会啊，9月的时候就到郊区去跑了嘛，不在市区就好了。”他说，“改行做什么呢？进工厂么？你不是技术人员，进工厂也只能找一个苦力的活，工资也差不多一千多块！”

　　昨日下午2时许，在人民路记者试着搭摩的去佛山车管所。路上摩的已经很少，偶尔经过一辆摩托车，但平时只要5到6元的车费，一打听要7到8元。经过一翻摩蹭，最后一司机以7元成交。“现在生意比原来好点了，前段时间交警抓得厉害，很多外地司机不敢进来了。”记者上车后他告诉记者。路上，他看到前面有协管员或交警就急忙躲着。“到真正限摩后，车肯定开不了，9月1日后我只有回家了！”他说，虽然要躲着交警怕被抓，但一月下来总有个一两千元，总比什么都不干好。

　　摩托修理店老板：考虑转行修汽车

　　“今天只修了四辆。”限摩首日，陈师傅的生意并不如往常好。

　　陈师傅的铺子位于通济市场附近，至今已修了16年的摩托车。

　　上世纪九十年代初，陈师傅开始学修理摩托车，“我记得在1992年到1996年生意最好，当时佛山发展得也快”陈师傅回忆。而趁着这股热潮，陈师傅当了老板，甚至一度雇了3个人一起干活“当时生意好，常常忙不过来”。

　　“1997年以后生意逐渐转淡，不过我手艺还不错，能处理好多‘疑难杂症’，有不少熟客，生意虽然平淡，生活却也过得下去。”陈师傅说，2006年东莞、广州相继开始禁摩，“我听说广州、东莞那些修摩托的人都来佛山这边做生意了”，这也影响到了陈师傅的生意。

　　如今，佛山也要告别摩托车，回忆自己十几年的工作，陈师傅显得丝毫未有留恋，“没意思，我早就不想修摩托车了，如今生意越来越难做，一天要修八台以上的摩托，我才能够保本。”

　　陈师傅称自己现在还在观望中，“听说有几年时间的缓冲期，因此还没有决定是不是要换工作”，他正考虑转行去修理汽车。

　　网言

　　上班族抱怨多　网友称“成肚火”

　　“限摩第一个工作日，成肚火！”昨日本地论坛上，不少上班族纷纷上网抱怨限摩首个工作日的“无摩”生活。

　　截至昨日15：20，在C2000上的相关帖子就多达300多条，跟帖无数，不少网友抱怨限摩后挤公交人数猛增，导致上班费用及时间成本均增加不少。

　　网友jennyfox称家住东方广场，公司在百花广场，昨日早上8：05，他在东方广场公交车站，等了25分钟，竟然不见一辆去百花广场的公交车，迫不得已往回走了5分钟到停车场开摩托车，“到公司楼下停车，手机显示8：44。开摩托不用十分钟的路程我已经好有耐性用了两倍的时间去等公交，但还是一辆公交都没有等到……”

　　网友“jingjing07”则称，他7点20分在张槎东边的车站等车，等了两部123路，但司机都直接飞站，等到7点50左右才有一部123肯停下来载客，每个站都有好多人上车，去到东建世纪广场已经8点40，结果迟到了，其希望上下班限摩期间将班次开密些。

　　网友happykkk称，她工资1500/月，家住丹灶金沙，要到市东路上班。先坐公交“金沙-佛山”到东方广场下车5元，9.5折后4.25元，再换乘佛山公交到市东路2元，折后1.4元，一天上班一共要6.25元，每天来回就12.5元，一月共需325元。且她家走路出去坐车还得25分钟，如果选择近点的地方坐车又要花多2元，每天又新增4元支出。

　　也有很多网友建议骑单车上班，但网友敬亭绿雪称，他试着骑单车回公司，回来后发现整个人蓬头垢脸的，非常失态。并且常常找不到单车道，所以打算第二天还是去坐公交车。一些打算继续用自行车的人则希望在高温天气沿途设有卫生救助站，以便及时给骑车中暑的市民提供救助。

　　陈云贤与网友在线交流预告刊出首日

　　76.3%网友留言关乎限摩

　　昨日，佛山市政府网站刊出“陈云贤与网友在线交流”的预告，截止到昨日下午5时，共有114条留言，其中与“限摩”有关的87条，比率高达76.3%。

　　网友“支持禁摩”说：我是支持限摩的，限了摩，公交才有发展的机会。这摩不限，公交永无出头之日。迟限不如早限！长痛不如短痛！

　　网友“遇过”颇具想象力，他说：能不能给每个佛山家庭发一辆单车，这样大家有了单车自然就会主动骑了。

　　网友“吴先生”留言说：我是上“三班”的，能否将公交车的收车时间延迟至零时2点，以方便我们出行？

　　网友“民生”问道：有些靠摩托谋生的，政府有解决他们生活困难的方法吗？比如菜贩和送煤气的，以后怎么办呢？