中国宗申车队“引爆”欧洲

追风

来源：中国摩托车网　　　 2011-10-10
　　卡尔斯库加，估计许多人都没听过，但一说到诺贝尔，相信大家对这个名字耳熟能详。诺贝尔先生曾在卡尔斯库加发明了炸药，9月4日，中国宗申车队在此举行的TTXGP的比赛中，引爆了“炸药”，实现大爆发，中国宗申车队的何智锋和唐俣驾驶宗申自主研发的赛车ZPE001R分获亚军和季军，颁奖台上同时站着两名来自中国的车手。中国宗申今年来三次参加TTXGP比赛，不仅连续站上了颁奖台，而且取得的成绩一站比一站更好。

　　卡尔斯库加市位于瑞典的西部，属于厄勒布鲁省，距离首都斯德哥尔摩约250公里，离挪威首都奥斯陆不到两百公里，从斯德哥尔摩走E18公路便可以抵达此地。这里，曾是世界炸药大王诺贝尔先生定居的地方，其故居离赛场也不过七八公里路。卡尔斯库加赛道全名为Karlskoga Motorstadion，也被称为Gelleråsen。是瑞典最古老的永久竞速比赛设施，坐落在卡尔斯库加市北面约7、8公里处。赛道全长2400米，共有13个弯道，是一个中小型低速赛道。来到这里比赛，车队把目标定到与德国的MUNCH RAING车队一拼最高颁奖台，因为这个赛道小而多弯，中国宗申车队所使用的ZPE001R赛车相比较其它车队所使用的赛车更轻，更灵活，非常适合这样的赛道。

　　中国宗申车队在国外比赛，习惯于自己做饭吃，因为大家无法长时间吃西餐，偶尔吃一两顿还能接受。瑞典比赛期间，在每天的吃饭时间，中国宗申车队的饭桌上，总会有一个“编外”人员，他就是Karlskoga racing车队的迈克·尼尔森。他是车队上站比赛在荷兰认识的车手，他就住在卡尔斯库加市。在得知车队到达瑞典时，他非常热情地邀请全队到家里做客，并拿出红酒热情款待，在他家里在，大家还一起观看了MotoGP美国站比赛的电视直播。到了赛场，车队做好饭便邀请他来尝尝，结果他从此爱上中餐，他说：“我非常喜欢中国的文化，我早就想去中国看看，有机会我还想在中国比赛。你们的中国菜太好吃了，我能不能以后再来吃？”车队非常友好地告诉他可以随时来“吃饭”，迈克高兴得差点跳起来。这样，每到吃饭的时间，车队都会通知他，而他也确实不缺席我们的饭局，不仅于此，他后来干脆还拉上了他的老婆和女儿，中国宗申车队餐桌成了国际大饭局。中国宗申车队在世界比赛中不仅仅展现了中国摩托运动的风采，还宣扬了中国文化，把中国文明带向世界。

　　在瑞典比赛，不得不提到雨的影响。从8月31日全队来到瑞典之后，虽然已进入秋天，但瑞典却象进入了雨季一般，天天都会下雨，一天甚至还会下几场雨，只要天上有云，雨就随时可能下，但下过之后又是艳阳天。9月3日早上，按照赛会的安排举行第一节计时赛，但在比赛开始前，雨就来搅局，比赛不得不在湿滑的赛道中进行。不过，这场雨对中国宗申车队来说，并不算太坏。比赛开赛后，赛道上的积雨还比较多，赛车在飞驰中，轮胎卷起的雨水渗入到电池管理系统，中国宗申车队的两部赛车在比赛进行到一半都因此而自动断电保护。在之前的比赛中都没有这样的雨战，所以赛车未遇到这样的问题。不过，这次在决赛前发现了问题，这场雨算得上车队的及时雨。虽然遇到这样的小插曲，但对久经沙场的何智锋来说，雨战再已习惯，他取得了1分24秒068的最快成绩，这一成绩仅比德国MUNCH RACING车队的49号车手慢0.5秒屈居第二。唐俣的比赛经验比起何智锋来说就相对差些，对雨战缺乏足够的经验，但他仍然跑出1分34秒的成绩排在第四位。

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　　午饭后进行第二次计时赛，赛道早已干爽，两部赛车经过机械师紧急抢修，终于在比赛比赛开始的时候修好，重新投入比赛。何智锋的赛车调校还没到最佳状态，下午跑出1分15秒347的成绩，再次取得第二，不过与排第一位的MUNCH RACING车队的49号车手差距拉大到1秒多，比赛后机械师抓紧为其更换了避震。唐俣仍然取得了第四位的成绩。
　　
　　尽管一周来，卡尔斯库加天天都下雨，给比赛带来不少的困扰，但在9月4日决定当天，天气算是给足了面子，天气晴好。尽管本站赛场较小，弯道多，适合中国宗申车队的ZPE001R的灵活性，中国宗申车队也有机会与强大的德国MUNCH RACING车队竞争，但考虑到今年ZPE001R是按照低级别Formula 75设计，电池的电量与其Formula GP组相比存在先天不足的原因，因此，在比赛开始前，车队并没有采取激进的设置，仍然把两名车手的赛车电量输出仍然调整到90%，以确保完成13圈的比赛。比赛在下午一点半开始举行，比赛一开始，何智锋仍然冲到最前面，唐俣的起步也非常优秀，发车便超过了排第三位的迈克·尼尔森。在通1号弯时，德国队的49号马蒂亚斯抢先入弯把何智锋逼到第2位。前两圈，何智锋一直跟着49号车手后面，但始终没有机会超越，随着比赛进行，德国队的大电量车的优势开始显现出来，何智锋也聪明地适当放慢了节奏，差距被稍稍拉大。而唐俣在前5圈里遭到迈克和BERIX车队的彼特追逐，随后，唐俣渐渐地拉开了领先的这两人的差距。最后，两名车手都非常稳定地跑完13圈比赛，何智锋第二个冲过终点线，唐俣则第三个完成比赛。这是中国宗申车队时隔8年后，在世界比赛中两名比赛同时站上了颁奖台，这说明宗申在零碳排放的两轮运动中，走在了世界的前列。引领清洁能源的发展，这不是空话，这是宗申人的目标。

　　取得这样的优异成绩，中国宗申车队的两名功臣可心情大不同，何智锋仍然意犹未尽，淡淡地说到：“其实我真想在比赛中好好拼一下德国队，但是今年我们被动升级，赛车方面有所吃亏，没法夺冠，我觉得有点失望。我们今年只有一点一点取得进步，逐渐缩小与德国队之间的差距，我们就成功了。”而首次登上颁奖台的唐俣比赛完后就乐得嘴都合不拢，他高兴地说：“今天能够登上颁奖台，是我以前从没想过的事情，今天我在比赛中一发车就超过了迈克，我感觉非常不错，我跑得很稳定，只有一个小失误，所以我能够登上颁奖台，非常满意！”

　　对于今年正式参加世界零碳排放TTXGP大赛的中国宗申车队来说，在被动升级的情况下取得这样的成绩实属不易。而每场比赛赛车的表现非常稳定，不仅能够完成比赛，而且有着非常强大的竞争力，这更是难能可贵。在这个世界全新的电动车运动中，一切都没有经验和技术可学，大家都只能使用自己研发的赛车参赛，这就只能靠实力去赢得比赛，没有运气，也没有谁可以帮忙。这不同于燃油车的比赛，只要肯花钱，就可以购买好的零部件，就可以聘请国际顶级工程师对赛车进行改装就有可能取得好成绩，在清洁能源，零碳排放的电动车运动领域中，宗申人向世界诠释了中国人的聪明才智和中国的技术实力，崛起的东方巨龙走到了世界之颠。

　　下站比赛，将于9月24日在法国的勒芒举行，中国宗申车队将强力出征。