2011电动车市场五大原因造成产销下降

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来源：电动车商情网]

         2011年我国电动自行车产销量经历了长达10多年的增长，特别是去年实现同比24.7%的破记录增长后，终于受到自身发展瓶颈、产品成本飞涨、政策强势干预和市场消化减弱等各种因素的影响而应声回落。初步估计，2011年我国电动自行车的产销量在2750～2800万辆之间，比2010年的2 954.4万辆减少约100～250万辆。今年市场最大的特点是旺季相对不旺，销售高峰突然消失，给诸多的企业带来措手不及的感觉。导致今年产销量下降有五大原因：

      原材料的价格大幅上涨，造成商家采购谨慎，销售畏缩不前。

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2011-12-30 09:03

      从表1中可以看出，稀土磁钢上涨幅度最大，上涨11倍，由此使电机的价格上涨了200元/只以上。整车企业为了获得稳定价格，不得不采取先付款锁定价格（类似期货的形式），保证拿到低价的电机，基本改变了原来先提货后付款的赊账方式。轮胎产品报价也提高了15%～20%；整车的价格随着原材料的上涨，每辆车涨价在300元以上。许多经销商对产品价格的上涨感到束手无策，有的经销商谨慎地采购，采取观望市场的态度，致使销售萎缩。

      国家加大对行业的整顿，客观上造成市场因没有电池而无法销售的状态。等到了电池供应充足的时候，气候、市场环境已经发生了变化，错过了最佳销售时节。

      今年三月份，中央九部委发文，加大对涉铅企业环保专项治理力度，致使江苏、浙江、山东、安徽等地的部分大、中、小企业停产整治，铅酸电池市场出现供货紧张的现象，导致铅酸电池的价格急剧上涨。在7月初、8月初、8月下旬连续三次调价，其中48V 10Ah铅酸电池共涨价80～90元，48V 20Ah铅酸电池共涨价120～140元。但是生产铅酸电池的企业过多，产能过剩的现象依然突出。

      全国目前有1 980家左右的大大小小企业从事着铅酸电池的生产。而没有生产许可证的企业为数不少。以浙江长兴地区为代表的铅酸电池品牌占据了市场份额的50%以上。这些企业在今年的国家九部委对涉铅企业的整治中，受到较大影响，是导致市场货源一度紧张的关键原因。尽管市场一时出现需求饥渴、产品价格大幅上扬的情况，但许多非正规生产铅酸电池的企业冒了出来。不到四个月的时间，有生产许可证的企业因国家整顿造成的减产空缺，被非正规企业生产的铅酸电池产品填补。

      由于各地政府顶不住来自有生产许可证的企业的压力，长兴地区的铅酸电池企业在今年九月份又纷纷开工，价格重新回落到以前未整治前的水平，一些大电池企业通过降价的方式夺回失去的市场，使得价格竞争更显白热化。
铅酸电池供应紧张是导致整车无法销售出去的一大原因。而等到电池供应充足，市场环境、气候也已经发生了变化，电动自行车整车的最佳销售时节已经流失。

      值得一提的是，锂电池在铅酸电池处于缺货的状态下有过一波良好的表现，但是锂电池的生产企业由于产量、品质等综合原因，热销的状态只是昙花一现。

      消费者的消费结构发生变化，价格上涨抑制了消费。

      消费电动自行车基本上是中低收入人群。有人曾做过一项统计，在2004年购买过电动自行车的人，大约40%已经购买了其他的诸如小轿车等高档消费品。也就是说，在2004年前购买电动自行车的人基本涵盖了不同阶层的消费者。经过这几年的发展，社会出现了分化，高收入人群从骑电动自行车人群中分离出来，而中低收入者依然在使用电动自行车。由此可以看出，电动自行车消费属性十分的明显：1. 中低收入的城市居民上下班族；2. 流动人口中的打工者；3. 从事城市短途运输工作人员（快递、货运）。因此，这些人对电动自行车的价格上升十分敏感，价格上涨到一定程度，将会严重抑制他们消费**与消费行为。

      大批中小企业的倒闭，影响到电动自行车的市场消费。

      从今年起，江浙一带、广东沿海一带出现了中小企业倒闭潮。原因是美国、欧洲等从中国进口的市场出现了不景气，加上我国劳动力成本快速上升，出现了大量的人无法找到工作而失业，大量岗位招不到熟练工而无法开工，电动自行车的消费不景气也与此有关。

      市场趋于饱和，新增消费人群在减少。

      经过了长达10多年高增长消费之后，目前我国电动自行车的保有量已经达到了约1.2亿辆以上的规模，各个大中城市（地理位置不适合使用电动自行车除外）居民百人拥有量已经达到20辆以上。而常住人口(包括外来打工者等)基本上都采用了电动自行车作为谋生代步与运输工具。市场饱和现象趋于明显，一定程度上降低了市场的消费。

      当然，我国消费电动自行车的人群非常庞大，因此今后几年我国电动自行车的需求量仍将保持在较高水平。但是，还会有更多业外企业出于对电动自行车产业的憧憬，涌入到这个行业里来，而行业内企业又在盲目扩张，将不断演绎价格竞争造成的前仆后继的悲壮景象。因此，电动自行车市场竞争将仍在低层次上，通过粗放性掠夺的方式进行，而电动自行车的消费群体在未来几年将不会改变。等到城市大量拥堵、汽油价格不断上涨，有车族开始不愿开轿车时，电动自行车的消费人群将会上移，消费者将不断增多。未来的一年，由于受到全球经济不景气以及我国经济增幅减缓（预计）的影响，我国电动自行车产销量可能与今年基本持平。