"限摩"区域商家争抢“的士”扩容蛋糕

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来源：广州日报　　　罗林  2010-8-10  
　　随着禅桂新限摩正式启动，记者调查发现，由于限摩区域仍未进入处罚阶段，并未真正对摩托车主造成不便，摩托车主购买汽车的市场并未被撬动。而加快完善公共交通应运而生的出租车市场成为佛山汽车业界关注的焦点，部分经销商更是首次挺进出租车服务领域。

　　冷 限摩后摩托车主购车市场未动

　　记者调查发现，由于禅桂新限摩区域仍未进入处罚阶段，目前限摩举措并未真正对摩托车主造成不便。加上禅城仅划定了从亲仁路——卫国路之间的祖庙路为交通高峰期(早上7时至8时30分，下午5时至7时)禁摩路段。由于整个路段不到2公里，对禅城市民影响不大。此外，包括岭南大道、季华路两条主干道，也未在高峰期限摩的范围内。而已经划定了较为详细的限摩路段的桂城中心，也由于未执行处罚措施，暂未刺激到摩托车主的购买热情。

　　记者上周末在禅桂新区域内的佛山车城和海八路车城走访发现，由于天气炎热，加上正处淡季，近期购车的人流稀少，各大4S店的交易也甚为冷清。不少4S店负责人表示，限摩对于车市的影响还未出现。业界预测，眼下原本就是车市的淡季，消费者观望心态会比较强烈。随着9月正式实施处罚举措后，消费者的购车需求会被激发。加上金九银十为消费的旺季，预计摩托车主的购买汽车热情也会更加高涨。

　　记者从佛山车管所获悉，在7月份办理了准入证的摩托车，仍可从受理日起为期一个月内办理摩托车上牌。而记者在禅桂摩托车销售最密集的普澜路和同济路交会处，发现众多摩托车行仍开门迎客，并时有顾客光顾。

　　热　车行争抢出租车生意

　　与摩托车车主购汽车车市场冷场相比，因完善公共交通而涌现的出租车商家，却成为车商关注的焦点。佛山限摩涌现的两千多辆的出租车订单商机，成为厂商纷纷觊觎的蛋糕。

　　记者从相关部门获悉，今年全市将新增1000辆的士，其中三水100辆、高明100辆、南海区内运营的士300辆、禅桂新区域运营500辆(其中禅城300辆、南海200辆)。此外，针对佛山出租车破旧的问题和出租车形象迎接亚运，佛山将更新出租车1123辆，其中，禅城区270辆，顺德区853辆，部分更新车辆将在亚运前投入使用。

　　据悉，目前佛山的士车型包括捷达、奇瑞东方之子、起亚远舰、现代索纳塔、桑塔纳3000、丰田花冠。除了这些车型望分食一杯羹外，一些未进入过出租车领域的车型，也把目光瞄准出租车行业，如一汽大众、上海大众等企业均向出租车抛出绣球。上海大众相关负责人表示，一款车型能入选出租车，必须经历市场的考验，对油耗和品质均需要更高的要求。

　　另据记者了解，也有商家对于出租车市场并不热衷。业内人士分析，进军出租车领域的风险较大，搞不好会影响品牌的声誉。

　　记者观察

　　限摩

　　“中级车”或率先受益

　　记者走访发现，限摩对低端车型促销原本是最大，却因为出租车行业的服务升级，中级车成为率先的受益者。业界指出，中级车将成为限摩后出租车行业升级最大的得益者。根据出租车的使用要求，必须同时满足低油耗、低维修费用，保有量最大和经久考验的车型将赢得商机，中级车无疑更能胜任这一角色。

　　业界指出，由于当前禅桂新的限摩仍只是高峰时段和小范围限摩，预计摩托车主转变成为巨大的购买力，仍然需要较长的一段时间。与眼前可能获得的订单相比，商家的重视程度自然也不一样。

　　随着限摩交通配套工作的推进，目前已有商家争抢到出租车的市场份额。记者从上海大众佛山经销商获悉，目前桑塔纳3000已经获得南海佛广、佛汽和佛山顺安达约300辆的订单。上海大众佛山经销商相关负责人张俊介绍，目前已确定向南海佛广出租车交车165辆，向佛汽和顺安达交车100多辆。

　　中级车是整个车市竞争最激烈的阵地，在佛山销售比例接近五成。业界指出，对于年销量10万辆的佛山车市而言，在年内平添近两千辆出租车的销售数据，有望让佛山新车的销售量迈上一个新台阶。