钓鱼岛事件升级 日资电动车很敏感

常电一族

来源：电动车时代网　　　张滨        2012-9-14

      9月10日，日本政府不顾中方强烈反对，宣布"购买"钓鱼岛及其部分附属岛屿，并在11日签署所谓"买卖合同"。此举引发中国政府和全球华人的强烈抗议，而日本目前仍然一意孤行，事态持续升级。

      事件升级日系产品成发泄对象

　　中国保钓事件之后，各地就爆发反日示威大**。内地民众表示，必须通过**表达自己的爱国情感和诉求，深圳有示威市民打砸路过的日本车辆，并推翻一辆日产警车。

　　钓鱼岛事件愈演愈烈，由此引发的经济影响也在发酵。媒体走访市场后发现，因为钓鱼岛事件引发的日系产品受冷正在持续。4S店日系汽车成交量下滑过半，赴日旅游团队几乎全面取消，日系数码通讯产品和家用电器以及日系产品代购网店的销量也受到不同程度的影响。日系车经销店经理表示，目前购车者关心的不是钱的问题，在现在的大环境下，就算是低价购车，车主仍害怕回去会挨砸，由此引发日系车型销量一路下滑，全国乘用车联席会统计数据显示,8月份整体车市不错,德系车销量增长25%,美系车增长23%,而日系车则是负增长1%。

　　宣传日资电动车品牌车主防敏感期

　　钓鱼岛事件对汽车、家电等行业的影响，应该引起电动车行业的重视。目前电动车行业有不少与日资相关的品牌，如爱玛、小刀、雅马哈、本田、铃木之星、普利司通等。

　　日本技术长期以来被认为是先进技术的代表，小到手机芯片，大到汽车轮船，国产品牌的产品里边有不少核心部件也是依赖日本技术，因此在中国消费者认知中拥有日本技术的品牌都要优于国产品牌。

　　这种观念在电动车行业也有一定程度的影响，部分品牌为了体现自身技术的优越性，将宣传重心更多的向日本靠拢，某些品牌甚至在店面风格统一的方面将日系元素特别突出和重点宣传，特别强调日系身份。而事实上，从品牌到资金来看，这些大部分是本土企业，但品牌借助日资身份的大力宣传，在引导消费者购买的同时也埋藏下了隐患，每遇到中日关系紧张时期就会面临冲击，这种风险无疑是对企业发展不利的。

　　电动车消费者倾向国产

　　记者日前就钓鱼岛事件对行业的影响走访了北京市场，爱玛电动车经销商王经理表示，今年市场整体不佳，钓鱼岛事件对电动车销量影响目前还看不出来，尽管他认为爱玛已经调正了宣传方向，日本独资宣传早已更换"应该不会有大问题"，但他也同时表示，"还是要多注意。"

　　记者发现，消费者在选择电动车品牌的时候也显的更加小心，"其实技术本来都差不多，选个国产的也放心，不然真被砸了，还不是自己吃亏，"一位正在新日专卖店选购的消费者胡女士表示，"只要买什么'铃'什么'木'的太明显是日本品牌的车，应该还好。