- UID
- 589
- 帖子
- 1744
- 主题
- 1499
- 精华
- 0
- 积分
- 14208
- 威望
- 4632
- 金钱
- 4702
- 贡献
- 4874
- 在线时间
- 66 小时
- 注册时间
- 2010-6-5
- 最后登录
- 2019-1-21
|
3#
发表于 2012-11-21 11:07
| 只看该作者
可见,在电动自行车载人具体细则上,国内大城市并无太大差异。但是在具体实施上却是差强人意,这也在情理之中。
虽然国家法律法规、地方政府规章对电动自行车管理均有规定,但随着电动自行车产业的迅速发展,现行法律的滞后性使其对电动自行车使用和管理的规范作用日益弱化。
同时,电动自行车到底该不该载人,长期以来也饱受争议。有正反两种观点:赞同者认为,电动自行车动力强,载人不影响骑行;反对者提出,电动自行车速度快、车身轻,载人将影响车辆制动性能,易引发交通事故。这两种观点各有其道理,谁也说服不了谁。
有关专家认为,该不该载人的关键因素是看载重量。一般来说,电动自行车的标准载重量为75kg。根据这一标准,两个成年人必定超重。从技术角度出发,电动自行车可以搭载儿童,但不宜载成年人,而这点也引发了市民争议。
大部分市民买电动车是为了方便,骑电动车送小孩上下学或者夫妻同乘一辆车上下班的情况比较普遍。北京市昌平区的市民陈先生就坦言,因为电动车相对比较便宜,而且又很方便快捷,平时接送小孩上下学一般都是骑电动车,有时候还会接妻子上下班。关于电动车载人可能会涉及违规甚至被罚款,他表示不太清楚,但是如果不让载人的话,确实会很不方便,而且像他这样的市民还不在少数。
结语。安全出行从来都是重中之重。载人也好,不载人也罢,安全才是根本。市民在享受电动车带来方便的同时,要养成良好的驾驶习惯,文明驾驶、安全驾驶,遵守不超载、不闯红灯、不逆行等交通规则,给自己的出行多增加一份安全保障。 |
|