未来的符号——力帆“劲车族”

tdmy

时间：2012-11-27  文章来源： 摩托车信息

    在大排量摩托车日益风靡之时，力帆紧跟时代步伐，经过对市场的长期调研和发展战略的精密部署，在产品研发上循序跟进，产品线上升级拓新，时至今日，其孕育多年的大排战略终于日渐明了，在保持通路产品优良品质的同时，又在高端产品线上有了巨大突破。力帆，首次将“劲车族”系列产品纳入推广阵容，厚积薄发，准备开启新的征程。

    未来市场的探路者

    作为目前力帆着力打造的两大车系之一，“劲车族”车系以250排量的潮流车型为主，糅合竞赛、炫酷、时尚理念，在赛车、街跑等中低高车型档次上均有涉猎，在车系外观与品质上追求高端、前沿品味，是力帆摩托品牌旗下高端机车和性格机车的统称。

    “劲车族”车系在力帆摩托市场战略中具有显著开创性，它开辟了力帆新的发展方向，使力帆摩托产品羽翼更丰满，市场触角更广，竞争实力得到了提升。同时，“劲车族”车系是力帆摩托应对未来市场的探索，针对中国摩托车市场未来发展的趋势，力帆要把功夫下在前面，一如既往地引领行业发展方向，而“劲车族”车系是最好的问路石。当下，摩托车休闲娱乐消费走势逐日升高，中国涌现出大量大排量摩托车爱好者，他们喜爱自由、奔驰、激情的骑乘感受，摩友俱乐部、摩托酒吧等活动组织如雨后春笋般发展，骑摩托穿越、摩托极限表演层出不穷，日后，随着“劲车族”车系的渐渐成熟，它将成为中国摩托车爱好者志同道合的伙伴。

    实现自我提升的炼金石

    自2010年中国摩托车行业正式实行国Ⅲ标准开始，中国的摩托车市场便逐渐走向两极化格局。一方面，消费水平较低的用户仍大量存在，他们喜欢物美价廉的产品，只关注价格，要求产品性能满足基本需求足矣，主打这类市场的多是通路型产品；另一方面，近年来随着国外摩托骑行文化的渗入，优秀大排量摩托车的引进，中国人民生活水平的日益提高，中国摩托消费者对产品品质有了更高的要求，摩托消费更趋向玩具化、休旅化，消费者更看重产品后续延伸出的文化。

    力帆对“劲车族”车系的打造，无疑既巩固了力帆多年来在行业前沿发展的实力，又迎合了企业自身发展的需求。通路型产品由于发展时间早，已经不再是行业攻关难题，力帆在此类产品开发上已游刃有余。事实向我们证明，现代化企业若想要生存、成功，就必须不懈地开拓新的增值点，保持旺盛的生命力和较大成长空间。为了增加企业和渠道利润，填补力帆产品结构空缺，给力帆的发展添加源源不断的动力，“劲车族”车系的打造势在必行。

    通路车型市场的弊端是，品牌低端形象无法实现提升和突破。随着摩托消费市场大排休闲娱乐趋势的发展，力帆在增加新亮点的同时，亦抓住了这个提升品牌高度的机遇。力帆发展数十年，品牌文化底蕴自是深厚，其高品质的产品和服务也是享誉天下，自身良好的条件借由“劲车族”车系喷薄而出，将力帆品牌形象赋予了更多感性诉求，在高端市场新颖脱俗。此外，有改变才会有进步。力帆大力发展“劲车族”车系，也是提升渠道管理水平的捷径，用实践推动改进，是实现发展的不二法则，力帆也能在渠道管理上达到强化目的。

    小试牛刀的大成绩

    2012年5月13日，在第16届天马论驾赛上，力帆以全新美学理念开发不久的“劲车族”产品———力帆MINI100（型号LF100-C）小试牛刀并取得不俗成绩，首次参赛便强势摘得MINI组比赛的第三名，这为“劲车族”产品进军市场打出了响亮的第一炮。

　　尽管只是以“试车”形式出赛，力帆MINI100仍以季军的成绩完赛，凸显了力帆“劲车族”产品的强劲实力。据了解，MINI100是一款小排量越野车，730mm的车身高度以及根据人体工程学设计出的尺寸外形，就算身高180cm的人也可以舒适地长时间骑行。力帆MINI100采用了其国家级技术中心特别研发的K1100mL发动机，动力比同排量发动机高出20％以上，油耗同比却减少15％。另外，MI-NI100适合全地形路况，前后轮胎可无条件互换，通过性强，无论是在城市街道还是乡村公路，均可以快慢速行驶。

    力帆“劲车族”车系的建立及充实，是力帆掌握市场趋势，响应消费者需求，实现自我突破的表现。力帆产业雄厚的资金和技术研发实力，必定能将“劲车族”车系打造成新一代的运动引领者。