本田以赛事为平台展示品牌摩托车

风驰

来源：中国质量报　　　        2012-12-10

　　上月，8万多名现场观众以及世界无数狂热车迷的目光纷纷聚焦在西班牙瓦伦西亚——著名国际摩托车赛事2012MotoGP年度收官之战举办地。最终，Honda（本田）车手佩德罗萨夺得分站冠军，斯通纳位居第三。至此，Honda夺得2012年度车队、制造商冠军，成功卫冕。回顾整个赛季，Honda在年初就立下了再夺“三冠王”的目标，凭借领先的技术实力和两位顶级车手的顽强表现，再次站上了摩托车赛车运动的巅峰，续写了MotoGP参赛历史的辉煌传奇。

　　从世界到中国，Honda也将品牌中的赛车基因传递到了中国。在同一天的中国上海，第十九届天马论驾Honda 150cc统一赛也在上海天马国际赛车场完美收官，29名摩托车爱好者齐聚一堂，体验赛道驾驶带给他们的无穷乐趣，分享赛车文化。

　　自1959年作为日本制造商首次参加世界GP第一站曼岛TT赛（125cc级别）以来，Honda的运动DNA一直延续至今，并不断创造新的纪录，在世界GP赛场上斩获600多次冠军荣誉。1961年，在当时还被称作世界GP比赛的第1站西班牙站，汤姆·菲利斯参赛125cc级别比赛，为Honda夺得首个世界GP的胜利，同时Honda也获得了当年的125cc、250cc两个级别的车手和制造商冠军，创始人本田宗一郎为此喜极而泣。2006年、2011年，Honda更是缔造了车手、车队、制造商“三冠王”的霸业。今年，Honda车手斯通纳在饱受伤病困扰缺赛4场的情况下，顽强复出并在家乡澳大利亚站夺冠；而另一位车手佩德罗萨在队友受伤、孤军奋战的情况下，多次上演逆转好戏，为观众奉献出异常精彩的比赛。两位车手用行动将Honda的挑战精神发挥到极致。

　　荣誉的取得除了顽强的挑战精神，作为世界第一的摩托车企业，Honda的技术实力也是再次登顶的重要基石。Honda的摩托车技术实力让车手如虎添翼。本赛季MotoGP级别的参赛车辆RC213V，采用的是水冷4冲程、V型4气缸1000cc的发动机。RC213V这个车名是由Honda参加世界摩托车公路锦标赛第一阶段——1960年代时使用的车辆继承而来。RC是Racing motorCycle（摩托赛车）的缩写，213代表的是21世纪第3台比赛厂车，V代表的是V型发动机和Victory（胜利）。从1961年西班牙GP125cc级别的夺冠车辆RC143，再到2006年以及2011年取得“三冠王”的RC211V、RC212V，Honda始终用最尖端的摩托车技术，挑战最艰难的赛事，延续着RC的光荣称号，书写着企业的传奇。

　　为了让广大中国车迷感受Honda的运动文化，分享Honda国际MotoGP赛场的600多次冠军荣誉，切身体验到赛道行驶的乐趣，Honda中国还推出了“Honda Dream Challenge”计划。该计划由赛道培训与Honda 150cc统一赛组成，于2008年创办，至今已成功举办了5年。