有了优秀的发动机，R1100RS的开发还达不到“水到渠成”，因为新车的全称为Reise Sport, Sport Touring（运动巡航），在保证旅行功能的前提下突出运动性能，需要的不只是一台发动机，从车架、悬挂到制动再到与行走有关的所有部件都要对得起“运动”的称谓。为了打造出最具运动气质的R系旅行车，宝马不惜工本——全新长行程摇臂式telelever悬挂系统代表了当时的最高水准，与常规悬挂系统相比，这套装置的抗俯冲率提高到了70%，具有更高的稳定性能，彻底避免了一般悬挂在紧急制动时的大幅度下沉现象，让整体舒适性和安全性能更上一个台阶，同时，在强化整车运动性能上，它所起的作用也远非一般悬挂可比；R1100S的车轮规格沿用运动车型的设计，17英寸的3辐式轻合金轮毂正是当时运动车型的标准配置，而直径达305mm的全浮动前制动碟配brembo四活塞卡钳配置则远比许多大排量跑车高档，尤其是ABS、三元催化等技术的运用，让整车的技术含量得以升华；坚固、可靠且传动效率极高的轴传动系统配合外臂组成了强壮的单边后摇臂，宝马独特的PARALEVER（平行扭矩杆）后悬挂系统将轴传动系统特有的急加速时的悸动降到了最低……
发表于 2013-3-4 08:32
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