品牌电动车如何在2013年布局销售市场

常电一族

来自：全球电动车网  2013-04-25  作者：EBB

　　过去的一年，各品牌为了在市场中保住并扩大地盘，各自资金操盘，多种营销手段并举，争夺市场!真可以说“各路英雄，大显身手，”。为了最终销售目标，不惜牺牲企业总体利润，极端的使用价格大战征战市场，以期在市场中短期内获得市场较高份额!达到完成销售目标的目的!

　　另外，有部分品牌主动寻求价格战，拉动价格战!一则是拉动企业销量，帮助企业和经销商消化原有库存;二则通过这种方式打击很多靠低价维持市场的品牌的体系，起到一定的净化市场作用;三则部分实力品牌主动挑起价格战后，消耗竞争对手市场体系中实力，等各自品牌的大规模参加后，毅然抽身而退!凭借自身的资金实力和技术实力，寻求新的利润增长点，从而在新的市场格局中占的先机!为自己品牌的最后生存奠定坚强的市场基础!

　　但不管基于什么目的，企业和经销商不是价格战的受益者!

　　一、企业和经销商利润微薄，形成一种赔钱赚吆喝的局面!在市场上，每一个参与价格厮杀为主要销售手段的品牌经销商，都感叹：忙是忙了，可是似乎亏了!

　　二、在市场初期，价格战确实起到了大幅拉动整个市场销量的作用。但在各大品牌都大规模参与后，市场销售又开始进入疲软的状态中。每个市场的消费需求毕竟有限，过早的进入价格战，只是一种把消费需求提前!刚开始之初，消费者觉得有便宜可占，但在大多数购买回去后，发觉所有的特价产品，产品质量都严重下滑，与原来的正价相去甚远。从而导致消费投诉的事件时有发生!从而也影响了很大部分消费者的消费信心。

　　三、市场大规模都有这样的价格体系后，消费者已经见怪不怪，认为各品牌还会继续下去，并不急于购买。相反，还会认为可能这个价格还会降低!如此一来，不管是厂家还是经销商，真正形成了“薄利”时代提前到来!在企业和经销商都没有做好这种准备的情况下，企业没有利润去支撑新技术的研发和整个市场投入;经销商没有足够的利润去做好相关的售后服务工作。导致市场投诉不断增多，对企业品牌的打击相当大。

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2013-4-26 09:40

　　当然，价格战是市场运行到一定程度时候的一种必然竞争手段，如果一个品牌技术实力、管理水平等都达到了一定的高度，用这样的方式去淘汰落后的生产能力和落后技术水平，本事一件好事!因此，在这轮“价格战”过程中，哪个品牌先以技术、产品、服务为主要特征来参与正常的价格竞争，哪个品牌就是最后的胜利者!

　　2013年 ，电动车企业如何布局销售市场，价格战是否继续，还是要价格回到正常轨道!目前可能是多数企业希望价格稳定!但靠市场维持正常价格体系目前还很困难!要靠每个品牌自律，转而形成一种正常的竞争，用时间去淡化本轮价格战的影响力。在以后的市场运行过程中，市场会形成：

　　一、靠过硬的产品品质去赢得消费信任!不管到什么时候，不管采取什么营销手段，都是紧紧围绕“产品”在进行!而过硬的产品品质，是企业最好的广告宣传和品牌传播途径!

　　二、以技术为主导，能为终端消费带来显而易见效用的产品卖点去赢得消费者!目前市场上每个品牌都在推广自己的“卖点”，但真正能为终端消费者带来实用的有几个呢?目前电动车行业的续行里程短、充电时间过长、整车维护成本过高、电池重量过重等消费者最关心的问题，还没有一个品牌有这样的技术实力能够解决!因此，只要哪个品牌真正有技术实力解决了这些消费者切实利益相关的问题，哪个品牌就能真正走向市场前列!

　　三、做好产品的售后服务工作;只要是与机械和运动相关的产品，都会产生售后服务。电动车总体来说，依然是耐用消费品，在使用过程中都会造成一定程度的损坏，这样就会产生售后服务!不管是三包期内还是三包期外，都需要得到很好的售后服务!而目前电动车行业真正解决好售后服务的品牌还不多。而在每个终端消费市场上，销售能力好的经销商，其售后服务能力必定强!其实，售后服务最基本的一点就是“简单、方便、实惠”!也就是说，手续简单，有问题后维修方便!不拖拖拉拉!在三包期外的收费合理!而对于品牌创造的各大厂家来说，为经销商售后的最基本点就是“准确、及时、合理”。“准确”就是为各经销商准确提供所需要的售后配件和技术指导;“及时”就是在经销商需要厂家提供配件和技术指导的时候，能够及时得到厂家的提供的配件和技术指导;“合理”就是需要经销商以款购买的配件加价合理，不要瞒天要价!因为，经销商也属于我们各个厂家团队中的重要一员!因而，哪个厂家真正把“准确、及时、合理”先做到家，哪个厂家就是市场最终的胜利者!因为，我们在市场上先要赢得的是经销商，然后才会有终端消费者的肯定和购买!

  　期盼着!所有品牌都来关注行业发展;都来关注品质、技术和服务的优先发展!这样，行业幸甚!经销商幸甚!消费者幸甚!