摩博会功能大升级 今年摩企流行集团参展

天马行空

来源：慧聪汽车配件网　　　  2010-9-3
　　世界摩托车领袖本田，中国摩托车产销翘楚大长江集团公司……第九届中国摩博会上，各大摩托车制造集团纷纷集结旗下品牌、产业链全线参展，依托上千平米的大规模展位，凸显品牌形象，展示企业的整体实力。据了解，本届摩博会功能得到极大提升，各大参展品牌规模参展开始凸现——以集团规模参展的形式逐渐取代了过去单兵作战的格局。

　　摩博会流行规模参展

　　本届摩博会，摩托车领袖本田一口气预定了1000平米的展位，并与国内合资企业五本、新本携最新车型重装亮相，期间，其按照国三标准研发的各款崭新车型将悉数上阵；而作为国内摩托车生产的领军企业，大长江集团更是携旗下100家优秀配套企业联袂登场，全面展示其实力雄厚的产业链水平。

　　除了二个行业巨头，国内其他主要摩托车生产企业，包括力帆、隆鑫、钱江、春风等，均已向其零部件配套生产厂商发出参展邀请。届时，不仅大批国内外知名摩托车整车生产企业将闪亮登场，同时与其配套的零部件生产厂家也将借主机厂参展的机会，以集团作战的形式亮相摩博会。

　　据了解，在展会上除了可以看到规模宏大的集团参展品牌外，售后市场、配套市场、海外市场——三大市场买家邀请工作的同时启动也分外惹人注目。历经八年发展的中国摩博会，展会功能得到了极大提升，针对不同的市场需求，各参展企业都能在展会上各取所需，找到商机：售后市场方面，形成了覆盖重庆、四川、贵州（遵义、贵阳、都云）、湖北、广西、陕西、云南、湖南等地区的大市场网络，届时，不少售后市场经营者和商户都将参会；海外市场方面，预计超过500名国际买家莅临展会，各大国际买家将抛出亿元的采购订单。

　　摩托车整合重组大势所趋

　　据了解，中国的摩托车产业集中度非常低，有80%的企业在品牌和技术上都没有优势，随着行业的发展，整合时代和超竞争时代的来临，营销体系从点效率向系统效率的转变，从跑马圈地要市场效率的时代向整合协同要管理效率的时代转变，摩托车产业整合已是大势所趋。

　　在整合重组效应主导下，本届摩博会上，各大参展品牌规模参展开始凸现：以集团规模参展的形式逐渐取代过去单兵作战的格局。以生产化油器为主的湛江德利，再次以大长江配套体系的身份出现在摩博会现场，该企业负责人表示，与100多家大长江优秀供应商联合参展，能有效地借助大长江的品牌效应，进一步巩固企业的品牌形象。

　　针对摩托车整合重组的优势，一企业负责人以摩托车零部件为例指出，摩托车企业的零部件太多，集中采购无疑是降低成本的最好方式，并有可能改变全国摩配行业的格局。“显然通过外部收购和兼并来提高自己的竞争能力，这已然成为中国摩托车产业兼并、收购、重组浪潮的内在原因，而这种重组将是全球化、国际化的过程。”