电动车行业显疲态 厂商发力渠道战

常电一族

时间：2013-07-05 来源：电动车时代网　　作者：沃克

    电动车时代网消息，数据显示，截至去年年底，我国电动车社会保有量已经接近1.5亿，平均每10人中就有一人拥有一台电动车，并仍在以每年超过3500万的速度不断增长。尽管电动车的需求庞大，但近两年来市场的表现却并不尽如人意，相关数据显示，北方市场上半年势态低迷，近80%品牌的销量比去年同期下降10%-15%。除了少数已经完成渠道建设的一线品牌，多数品牌还处于渠道加固和扩展的阶段，而市场的颓势令大多经销商们普遍底气不足。因此今年电动车行业的大多数品牌开始集中发力渠道，渠道战成为行业最新的关注焦点。

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2013-7-6 10:42

    渠道加固：厂商加大激励政策

    作为重要渠道之一的经销商历来都是各企业关注的焦点，目前看来，各厂家对经销商的关注度大幅提升，不管是价格政策方面还是宣传配合方面，各厂家为激励经销商都不遗余力。有些厂家提高了返款数额，有些厂家则加大物质激励措施，更有厂家既返款又送物，花大力气加固原有渠道。记者采访到一位天津地区的宝岛经销商李先生，他表示，“确实觉得企业比往年的政策都好多了，而且对一些产品的宣传配合都比以前好。”

    例如在今年6月无锡比德文新品发布会上，一位企业工作人员向记者表示，“奖励措施从原来的小轿车升级成大奔了。”此外，就北方市场来看，各种促销活动的开展密度加强了不少，比德文、富士达、小刀、赛克、英克莱、澳柯玛等品牌纷纷提出各种促销活动，不少品牌从天津展的筹备阶段开始就进行预热，各种换购促销活动层出不穷。

    新渠道建设：行业试水网络营销

    除了原有渠道的拓宽和加固，开发新的渠道也是众多品牌终端推广的一项重要任务。继绿源以一部微电影《在路上》为众企业上了一堂生动的网络营销课后，不少品牌的目光也已经不再局限于传统意义上的宣传与推广方式，各种网络平台的应用成为人们最新关注的焦点。

    中国自行车协会理事长马中超对电动车时代网记者表示，“随着互联网的快速发展，和行业竞争的不断加剧，企业数字化进程加快将成为必然，内外环境的变化将使得电动车行业早晚要面对数字化进程。这个观点，希望能够放大到行业内。”

    在一线品牌的渠道建设逐渐完善的情况下，二三线品牌的生存空间被不断积压。随着房价不断飙升，实体店的发展开始出现许多阻力，门面租金日益看涨，加上员工工资和水电费等等压力，品牌冲击力越来越大，电子商务平台应运而生。网络平台不仅为电动车的销售提供了非常方便的助力，同时也为没有多少空闲时间的上班族提供了最便捷的服务。不管是淘宝、阿里巴巴还是1号店等网站，各电动车品牌的广告随处可见。不止绿源，还有爱玛、雅迪、新日、新大洲、捷安特等各个品牌都在网上设有销售平台，网络成为电动车企业争抢渠道的最新战场。

    马中超认为，企业支持经销商发展电子商务的模式，要比企业直接发展直营形式的电子商务效果要好。企业应在政策方面多给经销商支持，鼓励、帮助经销商开拓网络销售渠道。特别是要借助行业门户网站强大的集客能力和目标用户精准的优势，加快电动车行业电子商务的发展。

    除了电子商务之外，随着手机APP客户端逐渐成形，手机购物正逐渐普及。如今手机已经变成人们生活中必不可少的一部分，苹果、三星、小米等智能手机不断发展，应用户的需求各种客户端也不断被开发出来，手机购物以其方便、快捷的优势迅速被年轻消费群体接收。或许对于电动车行业来说做到这一步还言之尚早，不过按照如今数字化建设的速度来看，相信电动车实现手机购物已经不久。

    总体来看，市场的渠道之争以二三线品牌为主，但以爱玛雅迪为首的一线品牌也没有懈怠。爱玛召开“百团大战”布局整个夏季市场，300经销商组团参加，加强团队凝聚力。雅迪新品接连不断，各种促销活动更是火爆异常，点燃行业旺季销售沸点。二三线品牌虽然没有爱玛雅迪的雄厚资本，但是网络平台的应用成为新的时尚，再加上有些品牌将门店装修升级，同样能吸引到经销商的目光。已经是7月酷暑，电动车市场旺季正式到来，各品牌之间的斗争也逐渐进入到白热化的阶段。电动车市场之争价格、品牌营销和渠道三大战场硝烟不断，市场情形瞬息万变，下半年的角力对各企业来说都是一个考验，电动车时代网将继续关注市场动态。