第一阵营发力 电动车入体系竞争时代

常电一族

时间：2013-08-12  来源：电动车时代网  作者：张翼

     【电动车时代网“品牌体系竞争”系列报道】2013年行业内保持着爱玛、雅迪、绿源、新日等一线品牌领跑第一阵营，二三线品牌挣扎生存，并且竞争与对抗将愈演愈烈。每个行业的格局都并非一成不变，在复杂的行业竞争环境下，速派奇、捷马、比德文等曾经风光一时的品牌光辉已逐渐暗淡，差距也随着市场近两年的低迷在慢慢加大。电动车品牌第一阵营的竞争已进入体系竞争时代。

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2013-8-12 15:05

    我国的电动车社会保有量已经接近1.5亿，随着行业不断发展，市场竞争加剧，电动车企业也从几千家锐减至如今的500余家。总结2013年上半年，电动车市场的情况不容乐观，天津、郑州、无锡、泉州等电动车主要市场都同比去年有着不同程度的下滑，其中天津下降最为明显，约为30个百分点。

    巨头对抗刺激市场 第二阵营发力狂追

    对于中国电动车市场来说，爱玛、雅迪、绿源、新日一直位于行业前列，在这个相对稳定的格局下，激烈的领导者之争主要在南北两个爱玛与雅迪之间展开。

    从去年下半年开始，两大巨头的领导者之争就出初现端倪。从雅迪称是“电动车行业领军品牌”，到爱玛宣传是“中国电动车行业领导者”，再到雅迪将口号改为“全球电动车行业领导者”，爱玛立即出牌“中国电动车真正领导者”。两大巨擘相互PK可谓是寸步不让。从销量上看，爱玛连续4年销量冠军，年产销超过300万，雅迪则在2012年总体销量破百万，累计出口489.3万美元。

    相对于行业内第一阵营的情况来说，第二阵营的发力为行业的转型注入了新鲜血液，部分企业的创新表现令人眼前一亮，去年台铃、立马、小刀的销量分别超过了110万、120万和100万，在整个市场低迷的情况下能做到稳中有升实属不易。另外以欧派、立马、小鸟等品牌为代表的诸家企业，正在不断加大投入，力图能够进入第一阵营。

    核心竞争需升级 创新营销唱主角

    关于领先企业的核心竞争力，除了市场销量以外另一个重要表现形式就是宣传营销方式的各种对抗。在各种营销方法中，最为突出的就是传统电视营销、明星代言以及各种纸媒、硬广的投放。

    爱玛电动车独家冠名《天下无双》的投资超过4000万，奥运冠军林丹的身价则超过600万，甚至更有传言表示姚明的代言费高达3亿，其他纸媒和硬广的投资同样花费巨大。然而高投入未必能获得等值回报，因此更多的企业开始寻求营销上的创新，电子商务和社会福利水平的发展为这些企业提供了新的思考，网络营销以及事件营销成为后时代的新宠。

    数据显示，2013年上半年各电动车企业在网络营销上的投入分别于三月和七月迎来巅峰，分别为54.92万和49.31万。以雅迪电动车为例，X战警不断发力各大媒体，宣传攻势力度十足，尽管还未上市，但X战警的相关报道已经传遍大街小巷，市场对于X战警也非常期待。

    另外，台铃电动车的公益形象深入人心，不论是“铃基金”还是“梦想操场”，公益营销不仅提高了台铃的品牌力和影响力，更为社会传递了爱心，传递正能量。此外，今年7月份台铃在郑州地区举办“400里挑战赛”，255.4公里的续航能力被冠以“长跑王”之称，这次活动再次扩大台铃电动车的品牌传播范围，市场飘红的成绩绝对体现了台铃优秀的核心竞争力。

    市场销量差距明显 一线品牌压制严重

    随着电动车行业不断发展，目前市场已经度过高速增长期和成熟期，进入品牌化经营的“后电动车时代”。

    单就销量而言，一线品牌的销量均超过150万，第二梯队的品牌销量一般超过80万，虽然第二梯队发力不断，但在爱玛、雅迪等品牌的压制之下，两者的间距仍在不断拉大。以爱玛为例300万辆的年产销量已占全行业年产销总量的十分之一。考虑到这些品牌在利润上的差距，那么它们显然在市场环境不算特别好的近几年，受到了越来越严峻的挑战。

    未来的发展方向在哪里？似乎是其必须尽快寻找确定的方向。不过就现状而言，已经可以看出部分品牌的战略部署初现成果，上升的销量和越来越广泛的影响力度都表示企业正在全力发力，不过今年结果如何还需要看下半年的市场走势。

    尽管今年整个市场下滑趋势明显，但随着旺季来临，各促销活动密度逐渐增强，并且各地对超标电动车的管理越发严格，锂电市场开始走俏，国内一些排名靠前的企业都有所收获。同时，部分企业异军突起，“逆市飘红”的成绩助力经济效益的增长，因此各企业都有持续增加投入的信心。

    从今年上半年的情况来看，各品牌主要的亮点还在于营销。无论是爱玛的电影感性营销、赛克的短信营销还是台铃的事件营销，都极大的推广了品牌影响范围，而其中赛克、台铃等品牌的营销方式更成就以小博大的经典案例。但与此同时，需要注意的是，品牌的成长与发展需要多方面能力提升，若没有优质的产品以及完善的售后服务，企业不能真正抓住消费者，这样的销售成绩实际并不稳定。从这个角度上看，完善并发展各企业自身的生产管理和服务体系，加强品牌核心竞争力应该是目前电动车企业必须解决的问题。

    电动车时代网“品牌体系竞争”系列报道，继续关注行业发展，解读企业体系竞争力。