街车怪咖——2014 BMW R nineT机车详评

追风

2013-10-23　作者： 王青　来源：铁骑网志　编辑：王青

　　导读：各种摩托车里实用性和舒适性最强的要数街车，穿街走巷的街车如今也要顺应时代潮流，玩出百变大咖秀。BMW作为行业巨头，自然不会在这个必争领域里落后。2014 BMW R nineT创新和复古并存，实属街车领域怪咖一枚。

　　这款走简约改装路线的Boxer街车，是向1923年面世的BMW R32致敬。R nineT虽然外型传统，但它并不是一台retro电单车，而是配备现今科技水平的电单车。新车的峰值马力在7,550rpm有110hp，扭力在6,000rpm有12kg-m。引擎虽然仍是1170cc的风油冷对向式两汽缸DOHC引擎，但全车采用简约线条，配上人手制作的配件和多变的设定。车主可轻易地按照个人喜好，拆走或换上不同配件，让新车更符合个人喜好或随时创造不同风格。

　　R nineT令有人焕然一新感觉的最大原因，来自全新钢管车架和弃用Telelever头担而改用宝马跑车120mm行程的S 1000 RR金色倒立前叉。倒叉之下是一对单件式径向四活塞制动卡钳，配上一对320 mm直径的制动浮碟。尾制动是265mm煞车碟配两活塞制动卡钳。R nineT当然也具有BMW的ABS功能。

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　　车尾避震则仍是采用Paralever中置避震配铝合金单担尾摇臂，可手动调较预载，也有无段式调较回弹，避震行程也是120mm。尾轮圈也可以由5.5吋轮圈升级上6吋轮圈。

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　　此外，新车的副车架可以轻易拆走，只需扭走八口镙丝，便可把R nineT由双骑Roadster变为单骑racer，令新车性格更为特出。如果认为拆走副车架不够实用的话，也可选择尾seat盖。

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　　原来新车的死气喉也有几种玩法。原厂的左单边孖喉设定，可以改为钛合金蝎子喉。透过不同长度的连接喉管，车主可选择蝎子喉的高度。可以高置，也可以低角度平放。

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　　极速超过200km，以定速90km/h巡航，每升电油可跑22公里。以120km/h定速巡航止 每升电油可跑17公里。

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　　轮胎呎吋是前120/70-17，尾180/55-17。轴距1476mm，拖曳距102.5mm，后倾角64.5度。785mm座高。后座可选择更厚更阔的座垫。

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　　原厂提供油缸袋、车尾挂接袋、油缸盖垫、乘客靠背、R nineT字样座垫、更阔大的乘客座垫、引擎及头尾沙板carbon部件、钛合金蝎子死气喉、防盗系统、发热手柄、Led转向灯、BMW导航器等等。

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当然更有复古服饰，包捉黑皮褛、五袋长裤和一系列的Vintage服饰。

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　　为迎合车主的改装需要，R nineT的电路系统分为两部份，供油和引擎管理的电路系统独立于车身灯组和其他用电设备，确保将来有关灯组和设备用电的改装，不会影响到供油和引擎运动。

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　　为配合R nineT的车尾造形变化，车牌、尾灯和指挥灯也可以选择安装在尾担侧。让R nineT化身为cafe racer或是scrambler。

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　　综观上述全部改动，令R nineT完全摆脱以往BMW boxer街车的笨重感觉，也是老编最喜爱的BMW Boxer街车。

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BMW 2014 R nineT规格表

引擎形式 四冲 蚀油冷水平对向两汽缸DOHC放射式八气阀，附中置平衡轴

缸径 x 冲程 101.0 mm x 73 mm

压缩比 12.0 : 1

总排气量 1170 cc

最高马力 110bhp/7500rpm

最大扭力 12 kg-m / 6,000rpm

车架形式 四段式钢管车架

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传动系统 干式单片 6前速轴传动

燃油供应 电子燃油喷注系统

拖曳距 102.5mm

后倾角 64.5°

前悬挂系统 46mm倒立前叉，120mm行程

后悬挂系统 BMW Paralever单筒气压避震预载及回弹调较 135mm行程

轮圈及轮胎(前) 3.5 x 17 / 120/70 R 17

轮圈及轮胎(后) 5.5 x 17 / 180/55 R 17

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前掣动系统 320mm双浮碟配单件径向式4活塞卡钳BMW ABS系统

后掣动系统 276mm单碟配双活塞浮钳

长 x 阔 x 高 2220 x 890 x 1265 mm

轴距 1476mm

最低离地距 --

座高 785mm

装备重量 222kg

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油缸容量 18公升 (3升后备电油)

最高负重量 430kg

0-100km/h 3.7秒

极速 200km/h+

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