返回列表 发帖
飙车族

Rank: 8Rank: 8

UID
103308 
帖子
2011 
主题
1913 
精华
0 
积分
40614 
威望
13475  
金钱
13545  
贡献
13594  
在线时间
81 小时 
注册时间
2013-7-6 
最后登录
2014-8-4 
1# 跳转到 » 倒序看帖
打印
tT
发表于 2013-12-9 14:39 | 只看该作者

2014 KTM RC 390 ABS 小公爵跑车版

时间：2013-12-9 10:07:11 文章来源： moto-one

小公爵KTM DUKE 125、200及390陆续登场后，车厂早已布署推出大包围版的大计，而一门三杰的RC390、RC200及RC125很明显是抢攻入门级跑车的市场。她们除了排气量不同外，外型是一模一样，原因是为不同的国家而设。

KTM RC390的赛道版是供给德国ADAC Junior Cup少年盃作ONE-MAKE赛事之用，旨在培育新一代车手。KTM的COE－Stefan Pierer当时已透露RC 390街道版的外型与赛道版分別不大。从新车的相片也看到街版除了增加孖圆车头大灯、睹后镜及指挥灯等符合街道法例的装备外，外型跟赛道版没有分別。

虽然RC系列以小公爵DUKE基础开发出来，使用相同的引擎、轮框、及尾担等等，但整体却经过全新设定。例如新的车头鹅颈倾角及较短冲程的43mm前避 震，使RC有更短的轮距及较高的离地距，新的几何角度是提升车辆的运动性能。另一方面，车头采用锻造的新上下眼镜，相信在较激烈情况下驾驶有更高稳定性。 据厂方讲掣动系统是跟BREMBO合作研发出来，同样拥有ABS剎车系统。

虽然厂方一次过推出三个版本，但编者相信本地车迷对RC 390兴趣较浓，而其水冷单缸DOHC 4汽门引擎的马力输出是43hp，跟DUKE 390相同。根据两车波箱相同的第一及第二次减速比推算，相信RC390的引擎个性跟DUKE390分別不大。由于RC390背负跑车大包围，因此湿重由DUKE 390的139kg增至147kg，但这重量仍属轻量级车种。

1.png

●KTM RC390版本采用橙白厂色车身，200及125版则采用灰黑车身，但同样配备橙色轮框。

2.png

●KTM RC125及250版本。

3.png

●车辆采用锻制造的上下眼镜，仪表跟小公爵DUKE相同。

4.png

●车头的指挥灯置在睹后镜下，非常漂亮。

5.png

●车架的几何角度经过从新设定，目的加强运动性能。

6.png

●43mm倒立前叉的行程是125mm，比DUKE 390的150mm短，而设定也会较赛车化，相信有俗称较硬的设定。车厂还称剎车卡钳跟BREMBO共同开发，配备300mm剎车碟及ABS剎车系统，前后均是17寸轮框，DUKE 390原装轮胎是METZELER品牌。

7.png

8.png

9.png

●LED尾灯及底置式排气管。

10.png

●车厂率先刊登额外购买的KTM POWER PARTS车身贴纸。

11.png

●原厂旅行尾袋。

12.png

13.png

14.png

●车辆已更换了蝎子排气管。

15.png 16.png

17.png

18.png

19.png

2014 KTM RC 390 (200) ABS 规格表

呎寸 SIZE ()为RC 200 ABS  
全长 -
全阔 -
全高 -
轴距 1,340 ± 15 mm
座位高度 820mm
最低离地距  178mm (178.5mm)
干重 147kg (137.5kg)

油箱容量  10L
引擎 ENGINE
引擎模式  水冷单汽缸DOHC 4汽门

排气量
375c.c. (199.5c.c.)

最大马力 44hp (25hp) / 9,500rpm
最大扭力 3.6kg-m (-) / 7,250rpm
压缩比 12.6 : 1
缸径x冲程 89.0 x 60mm (72.0 x 49mm)

供油系统  电子燃油喷注系统

前倾角  66.5°
拖曳距(T) -
驱动模式  鍊条
离合器 / 波箱
  湿式多片6前速

车身 CHASSIS
车架型式   编织型钢管车架
前悬掛系统  43mm WP套管倒立前叉，125mm行程

后悬掛系统  WP单筒油压避震，150mm行程

前制动系统  300mm剎车碟配径向4活塞制动卡钳，Bosch 9MB ABS制动系统

后制动系统  230mm单浮动碟配单活塞制动卡钳
前轮胎  110/70 -17
后轮胎  150/60 -17
收藏 分享
扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表